A gépészeti kialakítás olyan mély, mint a tenger, és minden apró részletet alaposan meg kell fontolni. Az enyhe hanyagság problémákat okoz a gyártás, a használat és a karbantartás folyamatában.
Egy tengelyrésznél, ha figyelmen kívül hagyjuk a keresztmetszeti alak hirtelen megváltozásakor a feszültségkoncentrációt, az növeli az alkatrész meghibásodásának valószínűségét, amit a tervezés során lehetőleg kerülni kell.
Ha lépcsőzetes szerkezetté kell alakítani, akkor nagyobb átmeneti filé használható a feszültségkoncentráció csökkentésére. A lépcsős akna szomszédos tengelyszakaszainak átmérői ne térjenek el túlságosan, az átmeneti rész legyen kíméletes, a filézés sugara minél nagyobb legyen, és szükség esetén szögátmenet is alkalmazható.
A látszólag hasonló kialakítás, a tényleges hatás nagyon eltérő. A nem szabványos alkatrészek tervezésénél sok felesleges hiba elkerülhető, ha hivatkozunk a mechanikai tervezés tabunak számító eseteire, amelyeket a véres-könnyes tapasztalattal rendelkező elődök összegeztek.
01
Ha lapos kulcsokat használ két alkatrész külön rögzítésére, a kulcshornyoknak ugyanazon a gyűjtősínen kell lenniük
Ha lapos kulcsot használ két alkatrész tengelyre rögzítéséhez, két kulcsnyílást kell nyitni a tengelyen. A feldolgozás kényelme érdekében a kulcsnyílásokat ugyanazon a gyűjtősínen kell elhelyezni. Ha a két alkatrészt bizonyos szögben kell eltolni, a tengelyen lévő reteszhoronynak továbbra is ugyanazon a gyűjtősínen kell lennie.
02
Ha több alkatrész van felfűzve a tengelyre, nem célszerű azokat külön-külön reteszekkel összekötni
Ha egy tengelyen több, azonos furatátmérőjű alkatrész található, a tengelyhez való csatlakoztatásnál javasolt a csatlakoztatott kulcs használata. A szegmentált kapcsolat miatt a kulcsok iránya nem teljesen egységes, és a tengelyen lévő alkatrészeket a szerelés során nehéz tolni, sőt lehetetlen felszerelni.
03
Ha két lapos kulcsot használnak egy tengelyen lévő alkatrészekhez, nagyobb megmunkálási pontosság szükséges
Ha az alkatrészt és a tengelyt lapos retesz köti össze a nyomaték átviteléhez, amikor a nyomaték nagy és dupla kulcsot kell használni, akkor a két kulcsnak egy átmérő (vagyis 180 fokos különbség) mindkét végén kell lennie. hogy biztosítsuk az erő szimmetriáját. Annak érdekében, hogy a két kulcs egyenletesen legyen megfeszítve, a kulcs és a kulcshorony helyzetének és méretének nagy pontosságúnak kell lennie.
04
A két pozicionáló csap közötti távolságnak a lehető legnagyobbnak kell lennie
Az alkatrész helyzetének meghatározásához gyakran két pozicionáló csapot használnak. A két pozicionáló csap helyzetét az alkatrészen lehetőleg el kell helyezni. Ily módon nagyobb pozicionálási pontosság érhető el.
kép
05
A szimmetrikus szerkezetű alkatrészeknél a pozícionáló csapokat nem szabad szimmetrikus pozíciókban elhelyezni
Szimmetrikus szerkezetű alkatrészeknél a többi részhez képest pontos relatív helyzet megőrzése érdekében a beépítést nem szabad 180 fokkal megfordítani. Ezért a pozicionáló csapokat nem szabad szimmetrikusan elhelyezni, nehogy a telepítés megforduljon.
kép
06
Biztosítani kell, hogy a csapok könnyen kihúzhatók legyenek
A csapnak könnyen kihúzhatónak kell lennie a csap furatából. A csap kiszedésének módjai a következők: a csapfurat átmenő furatká alakítása, menetes végű csap használata (belső és külső menettel), stb. Vakfuratokhoz, az össze- és szétszerelés okozta nehézségek elkerülése érdekében a lyukban rekedt levegő miatt szellőzőnyílásoknak kell lenniük.
kép
07
A kompatibilis alkatrészeknek könnyen illeszkedniük kell
Az interferencia illesztésű alkatrészeket nehezebb a terhelés elején betölteni. Ezért a két illeszkedő rész bejáratainál letöréseket vagy vezető kúpos felületeket kell kialakítani.
kép
08
Interferencia illesztésű tengelyek és agyak esetén az illeszkedő felületnek meghatározott hosszúságúnak kell lennie
Ez azért történik, hogy elkerüljük a tengelyen lévő alkatrészek beremegését. Ha az egyező átmérő d (mm), az egyező alkatrész hosszának (mm) minimális értéke a következő legyen: Imin=4d⅔.
kép
09
Ha az interferencia illesztést és a kulcsot együtt használják, először a kulcshornyot kell beépíteni.
Az ütköző illesztés tengely-agy csatlakozási felületén a kulcsot először a reteszhoronyba kell behelyezni (csökkenteni a tengelyvég átmérőjét a bal oldali ábrán látható módon), majd az ütköző illesztésbe illeszteni.
kép
Ennek az az oka, hogy amikor az interferencia illesztést egy szakaszba nyomják, a kulcs és a reteszhorony kissé rosszul illeszkedik, és a lapos kulcs kerek feje nem használható a tengely elforgatására és a tengely helyzetének beállítására, hogy beillessze a kulcshoronyba. . A szerkezet kialakításánál a tengelyvég nagyobb kúpos kivitelben is elkészíthető az összeszerelés megkönnyítése érdekében.
10
Az interferencia illeszkedő alkatrészeknek világos pozicionálású szerkezettel kell rendelkezniük
Amikor az interferencia illesztést hőmérséklet-különbség módszerrel benyomják vagy összeszerelik, nehéz szabályozni az alkatrészek helyzetét, és nehéz beállítani a helyzetét a telepítés befejezése után. Ezért, amikor az interferencia illeszkedő részek illeszkednek, legyenek pozicionáló szerkezetek, például tengelyvállak, gallérok, kiemelkedések stb., és a terhelt részeket a helyükre kell szerelni, amikor a pozicionáló felülethez támaszkodnak.
kép
Amikor kényelmetlen a tengelyvállak, gallérok és bemélyedések elkészítése, a karmantyúk és a pozícionáló blokkok használhatók a pozicionáláshoz, sőt a beszerelés után is eltávolítható a könnyű beszerelést biztosító ideiglenes pozicionáló szerkezet.
11
A kúpos illeszkedés nem helyezhető el a vállnál
A kúpos felület illeszkedő felülete tengelyirányú préselés útján nyeri meg az illeszkedő felületek közötti nyomóerőt, valósítja meg a tengelyirányú pozicionálást és súrlódás útján továbbítja a nyomatékot. A kúpos felület illesztésénél a tengelyváll nem használható a t részek tengelyre való rögzítésére, ellenkező esetben előfordulhat, hogy az axiális nyomóerő nem érhető el.
kép
12
A lánc rögzítőgyűrűjének irányát a lánc futási irányához kell igazítani
A lánc végét összekötő láncszemek rögzítőgyűrűvel vannak rögzítve. Meg kell jegyezni, hogy a reteszelő részek iránya kompatibilis a lánc futási irányával, így elkerülhető, hogy a biztosítógyűrű leessen ütközés, ugrás és ütközés során.
kép
13
Az ékszíj átviteli távolságának állíthatónak kell lennie
A szíjátviteli hossz mérethibája viszonylag nagy, hossza munka közben folyamatosan növekszik (megnyúlik). Egy bizonyos kezdeti feszültség fenntartása és a szíj és a szíjtárcsa közötti súrlódási átvitel megvalósítása érdekében a szíjtárcsa középtávolságának állíthatónak kell lennie, vagy más feszítőeszközöket (például feszítőtárcsákat) kell használni.
kép
14
A lánchajtásnak szoros oldalával felfelé kell lennie
A szíjhajtásokkal ellentétben a lánchajtásoknak szoros oldalukkal felfelé kell lenniük. Ha a laza oldal felül van, a lánc és a lánckerék a laza oldallánc nagy megereszkedése miatt nem könnyen szétkapcsolható, és hajlamosak beleakadni. Ez különösen akkor fordul elő, ha a lánc elhagyja a kis lánckereket. Ha a láncot nem oldja ki, amikor kell, fennáll a veszélye, hogy a lánc beakad vagy elpattan.
kép
15
Ugyanabban a berendezésben a különböző anyagú és hőkezelésű tengelyek vagy csapok eltérő méretűek legyenek.
Ugyanabban a gépben vagy alkatrészben a felhasznált tengely- vagy csapelemek külső méretei azonosak, csak az anyagok és a hőkezelési módok eltérőek, és az összeszerelés során nehéz megkülönböztetni őket. A hibák elkerülése érdekében az ilyen alkatrészek külső méreteit egyértelműen meg kell különböztetni a tervezés során. a különbség.
kép
16
Az üreges tengely reteszhoronyának alsó részének falvastagsága ne legyen túl vékony
Ha az üreges tengely szakaszon reteszelt csatlakozást használ, ügyeljen az üreges tengely falvastagságára. Ha a kulcshorony alsó része túl vékony, az túlságosan meggyengül és a tengely sérülését okozhatja.
kép
17
A nagy sebességgel forgó tengelykapcsolóknak nem lehetnek kiálló nyúlványai
Ha a tengelykapcsoló csavarok, anyák vagy egyéb kiálló részek kinyúlnak a karima részből, a levegő felkavarodik a nagy sebességű forgás, a növekvő veszteség vagy más káros hatások forrása miatt. A legjobb, ha a nyúlványok a tengelykapcsoló karima védőperemébe vannak ágyazva.
kép
18
Ha a tengely mindkét végén lévő erőátviteli részek szinkron forgást igényelnek, nem alkalmas rugalmas elemekkel ellátott zavaró tengelykapcsoló használata
Ha a tengely két végét egy erőátviteli elem, például egy kerék hajtja, akkor a két végnek szinkronban kell forognia, különben koordinálatlan mozgások vagy elakadások lépnek fel.
kép
Ha az erőátvitelhez tengelykapcsolót és közbenső tengelyt használnak, akkor a tengelykapcsolónak rugalmas elemek nélküli rugalmas tengelykapcsolót kell használnia, ellenkező esetben a rugalmas elemek deformációja miatt a két vég torziós alakváltozása eltérő lesz, és a szinkron forgás nem lesz. elérhetô.
19
Ha a közbenső tengelyen nincs csapágytámasz, ne használjon Oldham tengelykapcsolókat mindkét végén
Mivel az Oldham tengelykapcsolóban lévő kereszttárcsa lebeg, könnyen előfordulhat, hogy a közbenső tengely instabilan fut, vagy akár leesik. Ebben az esetben más típusú tengelykapcsolót kell alkalmazni, például fogaskerekes tengelykapcsolót közbenső tengellyel.
kép
20
A kúpkerék tengelyét mindkét irányban rögzíteni kell
Az egyenes kúpkerék forgásirányától függetlenül a tengelyirányú ereje mindig a nagy vég felé mutat. A tengelyrendszer tengelyirányú helyzetét azonban mindkét irányban rögzíteni kell, különben nagyobb lesz a rezgés és a zaj.
