A csapágyak általában belső gyűrűkből, külső gyűrűkből, gördülőelemekből és ketrecekből állnak. Tömített csapágyak esetén adjon hozzá kenőanyagot és tömítéseket (vagy pajzsokat). Erről szól a csapágy.
A csapágyak működési körülményeinek megfelelően különböző típusú csapágyakat választanak ki, hogy jobban játsszák a csapágyak funkcióját és meghosszabbítsák a csapágyak élettartamát. A csapágyakat a következő tényezők figyelembevételével választjuk ki:
1. Radiális terhelés 2. Axiális terhelés 3. Sebességkövetelmények 4. Radiális kifutás
5. Axiális kifutás 6. Üzemi hőmérséklet 7. Zajkövetelmény 8. Kenési állapot
Csapágykód
A csapágymodell általában rendelkezik előkóddal, alapkóddal és irányítószámmal. Általában a csapágyas modellt csak az alapmodell jelzi. Az alapmodell általában három részből áll: típuskódból, méretkódból és belső átmérőkódból. Az irányítószám betűkkel és számokkal jelzi a csapágy szerkezetét, tűréshatárát és speciális anyagszükségleteit. Az előtag kód a csapágy részegységeinek jelzésére szolgál, amelyeket betűk jelölnek.
Az általános csapágy (gördülőcsapágy) kódmódszer a következőkre oszlik: előkód, alapkód és irányítószám.
Alapkód
Az alapkód a csapágy belső átmérőjének, átmérősorozatának, szélességi sorozatának és típusának jelzésére szolgál, általában legfeljebb öt számjegyű, először az alábbiak szerint:
1) A csapágy belső átmérőjét az alapkód jobb oldali első számjegye jelöli. Az általánosan használt d=20~480 mm belső átmérőjű csapágyak belső átmérője általában 5 többszöröse. Ez a két számjegy a csapágy belső átmérőjének hányadosa osztva 5-tel, például a 04 azt jelenti, hogy d{{6} } mm; A 12 azt jelenti, hogy d=60mm és így tovább. A 10 mm-es, 12 mm-es, 15 mm-es és 17 mm-es belső átmérőjű csapágyak esetén a belső átmérő kódja: 00, 01, 02 és 03. A 10 mm-nél kisebb és 500 mm-nél nagyobb belső átmérőjű csapágyak esetében más előírások vonatkoznak a belső átmérő kifejezési módszerére, lásd GB/T272-93.
2) A csapágy átmérősorát (vagyis az azonos szerkezetű és azonos belső átmérőjű csapágyak külső átmérőjének és szélességének változási sorozatát) az alapkódtól jobbról a harmadik számjegy jelzi. Például a radiális csapágyak és a radiális nyomócsapágyak esetében a 0 és az 1 extra fénysorozatot jelent; 2 fénysorozatot képvisel; 3 közepes sorozatot jelent; A 4 nehéz sorozatot jelent. Az egyes sorozatok méret-összehasonlítása az alábbi ábrán látható. A nyomócsapágyak ugyanazok, mint a radiális csapágyak, kivéve, hogy az 1-es az ultrakönnyű sorozatot jelzi.
3) A csapágyak szélességi sorozatát (vagyis az azonos szerkezetű, belső átmérőjű és átmérősorozatú csapágyszélességek változássorait) az alapkód jobb oldalán lévő negyedik számjegy jelzi. Ha a szélességi sorozat 13-4 ábráján szereplő átmérősorok összehasonlítása 0 sorozat (normál sorozat), előfordulhat, hogy az O szélességi sorozat kódja a legtöbb csapágy kódjában nem szerepel, hanem a gömbgörgőnél. csapágyak és kúpgörgős csapágyak esetén a szélességi sorozat kódját 0 kell megjelölni. Az átmérősorozat kódját és a szélességi sorozat kódját összefoglalóan méretsorozat kódnak nevezzük.
4) A csapágytípus kódját az alapkódtól jobbra eső ötödik számjegy jelenti (hengergörgős csapágyak és tűgörgős csapágyak esetén a kódok betűk).
irányítószám
A csapágy irányítószáma betűkkel és számokkal jelzi a csapágy szerkezetét, tűrését, anyagának speciális követelményeit stb. Nagyon sok irányítószám létezik, íme néhány általánosan használt kódnév.
1) A belső szerkezeti kód ugyanazon csapágytípus különböző belső szerkezeteit jelöli, és betűkből áll, amelyeket az alapkód követ. Például: A 15 fokos, 25 fokos és 40 fokos érintkezési szögű ferde golyóscsapágyak C, AC és B jeleket használnak a belső szerkezet különbségének jelzésére.
2) A csapágyak tűrési fokozatai 2 fokozatra, 4 fokozatra, 5 fokozatra, 6 fokozatra, 6X fokozatra és 0 fokozatra vannak felosztva, összesen 6 fokozatra, a magastól az alacsonyig, kódjaik: /PZ, /P4, /PS, /P6, /P6X és /PO. A tűrési fokozatok közül a 6X fokozat csak kúpgörgős csapágyakra vonatkozik; A 0 fokozat normál fokozat, amely nincs feltüntetve a kerékcsapágy kódban.
3) Az általánosan használt sugárirányú hézagsorokat 1 csoportra, 2 csoportra, 0 csoportra, 3 csoportra, 4 csoportra és 5 csoportra, összesen 6 csoportra osztják, és a radiális hézagok kicsitől sorrendben vannak. nagyra. Az o csoport hézag egy általánosan használt hézagcsoport, amely nincs jelölve a csapágykódban, a többi hézagcsoportot pedig /CI, /CZ, /C3, /C4, /CS jelöli a csapágykódban.
Elülső kód
A csapágy előtag kódja a csapágy részösszetevőinek jelzésére szolgál, amelyeket betűk jelölnek. Például L az elválasztható csapágy szétválasztható gyűrűjét jelenti; K jelöli a csapágy gördülőtestét és kosárszerelvényét stb.
A gyakorlatban sokféle gördülőcsapágyat alkalmaznak, és a megfelelő csapágykódok is viszonylag bonyolultak. A fent bemutatott kódok a csapágykódok legalapvetőbb és leggyakrabban használt részei. Ha ismeri a kódok ezen részét, akkor azonosíthatja és ellenőrizheti a gyakran használt csapágyakat. Kérjük, olvassa el a GBT{0}} című dokumentumot a gördülőcsapágyak részletes kódmódszerével kapcsolatban.
Csapágyválasztási módszer
Egyre szigorodnak a piaci követelmények a különböző gördülőcsapágyat használó mechanikai eszközökkel és műszerekkel szemben, és a csapágyakhoz szükséges feltételek és teljesítmény is egyre változatosabb. A legmegfelelőbb csapágy kiválasztásához számos szerkezet és méret közül különböző szögekből kell tanulmányozni. A csapágy kiválasztásakor általában a csapágy elrendezését, a be- és szétszerelés egyszerűségét, a csapágy által hagyott helyet, a csapágy méreteit, valamint a csapágy értékesíthetőségét tekintik a csapágyszerkezet hozzávetőleges meghatározásának. Ezután határozza meg a csapágyméretet, miközben összehasonlítja és tanulmányozza a csapágyakat használó különféle gépek tervezési élettartamát és a csapágyak különböző tartóssági határait. A csapágyak kiválasztásakor gyakran csak a csapágy kifáradási élettartamát veszik figyelembe, és a zsír élettartamát, kopását és a zsír öregedése okozta zajt is alaposan tanulmányozni kell. Ezen túlmenően a különböző felhasználási módoknak megfelelően olyan csapágyakat kell kiválasztani, amelyeket kifejezetten a pontosság, a hézag, a kosárszerkezet, a zsír stb. követelményeinek megfelelően alakítottak ki. A csapágyak kiválasztásának azonban nincs meghatározott sorrendje és szabályai. Elsőbbséget kell adni a feltételeknek, a teljesítménynek és a csapágyakhoz szükséges legfontosabb szempontoknak, különösen a gyakorlati szempontoknak.
A csapágyak használatára vonatkozó óvintézkedések
A gördülőcsapágyak precíziós alkatrészek, és megfelelő körültekintéssel kell őket használni. Akármilyen nagy teljesítményű csapágyakat használnak is, ha nem megfelelően használják őket, akkor a várt nagy teljesítmény nem érhető el. A csapágyak használatára vonatkozó óvintézkedések a következők.
(1) Tartsa tisztán a csapágyat és környezetét.
Még a szemnek láthatatlan apró por is rossz hatással lehet a csapágyakra. Ezért tartsa tisztán a környezetet, hogy a por ne hatoljon be a csapágyba.
(2) Óvatosan használja.
Ha a csapágyat használat közben erős ütés éri, karcolások és benyomódások léphetnek fel, amelyek balesetet okozhatnak. Súlyos esetekben megreped és eltörik, ezért legyen óvatos.
(3) Használjon megfelelő kezelőszerszámokat.
Kerülje a meglévő eszközök helyettesítését, használja a megfelelő eszközöket.
(4) Ügyeljen a csapágy korróziójára.
A csapágyak kezelése során a kezek izzadsága a rozsdásodás oka lehet. Ügyeljen arra, hogy tiszta kézzel dolgozzon, a legjobb, ha kesztyűt visel, amennyire csak lehetséges.
A csapágy beszerelésének helyes módja
A csapágy helyes felszerelése befolyásolja a pontosságot, az élettartamot és a teljesítményt. Ezért a tervezési és összeszerelési osztályoknak teljes mértékben tanulmányozniuk kell a csapágyak beszerelését. A telepítés várhatóan a munkaszabvány szerint történik. A munkanormák általában a következők:
(1) Tisztítsa meg a csapágyat és a csapágyakkal kapcsolatos részeket
(2) Ellenőrizze a kapcsolódó alkatrészek méretét és kidolgozását
(3) Telepítés
(4) Ellenőrzés a csapágy beszerelése után
(5) Kenőanyag-ellátás
Telepítés előtt csomagolja ki. Általános zsírkenés, tisztítás nélkül, közvetlenül zsírral töltve. A kenőolajjal végzett kenést általában nem kell tisztítani, de a műszerek vagy nagy sebességű csapágyak csapágyait tiszta olajjal kell megtisztítani, hogy eltávolítsák a csapágyakra felvitt rozsdagátlót. Azok a csapágyak, amelyekről eltávolították a rozsdagátló szert, hajlamosak a rozsdásodásra, ezért nem hagyhatók magukra. Ezenkívül a zsírral tömített csapágyak tisztítás nélkül közvetlenül használhatók.
A csapágy beépítési módja a csapágyszerkezettől, illesztéstől és körülményektől függően változik. Általában, mivel a tengely többnyire forog, a belső gyűrűt interferencia illesztésre van szükség. A hengeres furatú csapágyakat többnyire préssel préselik be, vagy melegen csomagolják. Kúpos furat esetén közvetlenül a kúpos tengelyre szereljük, vagy karmantyúval szereljük fel. A héjra szereléskor általában nagy a hézagillesztés, és a külső gyűrű interferenciát okoz, amit általában préssel kell benyomni, vagy van zsugor illesztési mód is a hűtés utáni beépítéshez. Ha hűtőfolyadékként szárazjeget használnak és a zsugor illesztést felszerelik, a levegő nedvessége lecsapódik a csapágy felületén. Ezért megfelelő rozsdamentesítő intézkedésekre van szükség.
Csapágy karbantartási módszer
Annak érdekében, hogy a csapágy eredeti teljesítménye a lehető leghosszabb ideig jó állapotban maradjon, karbantartásra és javításra van szükség a balesetek megelőzésére, a működés megbízhatóságának biztosítására, valamint a termelékenység és a gazdaságosság javítására. A legjobb a gép üzemi körülményeinek megfelelő működési szabványokat betartani és rendszeresen elvégezni. A tartalom magában foglalja az üzemállapot figyelését, a kenőanyagok feltöltését vagy cseréjét, valamint a rendszeres szétszerelési ellenőrzéseket. Az üzem közbeni ellenőrzési tételek közé tartozik a csapágy forgási zaja, a rezgés, a hőmérséklet és a kenőanyag állapota.
csapágykenés
A gördülőcsapágyak kenésének célja, hogy csökkentse a csapágyak belső súrlódását és kopását, megakadályozza az égést és a letapadást. A kenési hatások a következők:
(1) Csökkentse a súrlódást és a kopást.
A csapágyat alkotó gyűrűk, gördülőelemek és ketrecek egymással érintkező részeiben megakadályozzák a fém érintkezést, csökkentik a súrlódást és a kopást.
(2) Meghosszabbítja a fáradtság élettartamát.
A csapágy gördülési kifáradási élettartama meghosszabbodik, ha a gördülő érintkezési felület forgás közben jól meg van kenve. Ezzel szemben, ha az olaj viszkozitása alacsony, és a kenőolaj-film vastagsága nem megfelelő, akkor az lerövidül.
(3) Engedje le a súrlódási hőt és hűtse le.
A keringtető olajellátási mód stb. használhat olajat a súrlódásból származó hő vagy a kívülről átvitt hő hűtésére. Akadályozza meg a csapágy túlmelegedését és maga a kenőolaj elöregedését.
(4) Egyéb
Ezenkívül megakadályozza az idegen anyagok behatolását a csapágyba, vagy megakadályozza a rozsdát és a korróziót.
A csapágykenési módszereket zsírkenésre és olajkenésre osztják. Ahhoz, hogy a csapágy jól működjön, mindenekelőtt a felhasználási feltételeknek és a felhasználási célnak megfelelő kenési módot kell kiválasztani. Ha csak a kenést vesszük figyelembe, akkor az olajkenés kenése a domináns. A zsírkenésnek azonban megvan az az előnye, hogy leegyszerűsíti a csapágy körüli szerkezetet. Összehasonlítják a zsírkenés és az olajkenés előnyeit és hátrányait.
kép
Csapágy karbantartási módszer
kép
Csapágytisztítás: A csapágy karbantartási célú szétszerelésekor először jegyezze fel a csapágy megjelenését, ellenőrizze a maradék kenőanyag mennyiségét, majd a kenőanyag mintavétele után mossa le a csapágyat ellenőrzés céljából. Tisztítószerként általában tisztítószert és kerozint használnak. A szétszerelt csapágyakat megtisztítják, durvatisztításra és finomtisztításra osztják, majd a tartályba helyezik, először a fémhálós alátét alját helyezik be úgy, hogy a csapágy közvetlenül ne érintkezzen a tartályban lévő szennyeződésekkel. Durva tisztításkor, ha a csapágyat szennyeződések forgatják, az károsítja a csapágy gördülőfelületét, ezért óvatosan kell eljárni. A durva tisztítóolajban kefével távolítsa el a zsírt és a ragacsokat. Miután nagyjából megtisztult, váltson finom tisztításra. A finomtisztítás a csapágy óvatos megtisztítása, miközben a tisztítóolajban forgatja. Ezenkívül a tisztítóolajat mindig tisztán kell tartani.
A csapágy karbantartása és megítélése: Annak megítéléséhez, hogy a szétszerelt csapágy használható-e, a csapágy tisztítása után ellenőrizni kell. Ellenőrizze a futópálya felületének, gördülőfelületének és illeszkedő felületének állapotát, a kosár kopását, a csapágyhézag növekedését, valamint azokat a sérüléseket és rendellenességeket, amelyeknek semmi közük a méretpontosság csökkenéséhez. Nem szétválasztható kis golyóscsapágyak esetén az egyik kezével támassza meg vízszintesen a belső gyűrűt, majd forgassa el a külső gyűrűt, hogy ellenőrizze, hogy sima-e. A szétválasztható csapágyaknál, mint a kúpgörgős csapágyak, a gördülőelemek és a külső gyűrű futófelületei külön ellenőrizhetők. Mivel a nagyméretű csapágyakat nem lehet kézzel forgatni, ügyeljen a gördülőelemek, futópálya felületek, ketrecek, bordafelületek stb. megjelenésére. Minél fontosabb a csapágy, annál alaposabban kell ellenőrizni.
