Észrevetted, hogy a legtöbb BMW autó nincs felszerelve tartalék gumiabroncsokkal? Ha nincs tartalék gumiabroncs, nem lenne nagyon veszélyes, ha egy gumiabroncs robbant ki? Miért nincs ilyen konfigurációja a BMW -nek? A konfiguráció csökkentése?
Tudjuk, hogy ennek oka az, hogy a BMW futó-lapos gumiabroncsokat (robbanásbiztos gumiabroncsokat) használ.
Mi az a futógumi gumiabroncs
A futófutó gumiabroncs nem igazán olyan gumiabroncs, amely nem fog robbantani, de vastagabb oldalfalmal rendelkezik. Amikor a gumiabroncs azonnal elveszíti a nyomást, akkor a vastagabb oldalfallal képes támogatni az autót, megmentve az autót a gumiabroncs -robbantástól és a kormánykerék veszteségétől a levegő hiánya miatt. Az ilyen típusú gumiabroncsokkal akkor is folytathatja a vezetést, ha a gumiabroncs teljesen elveszíti a nyomást, és kb. 80 kilométert is vezethet, kevesebb, mint 80 kilométer / óra sebességgel.
A különbség a futó-lapos gumiabroncs és az általános gumiabroncs között
Ha egy általános gumiabroncs elveszíti a gumiabroncs nyomását, akkor a gumiabroncs egy szempillantásban elszakadhat a kerék hubjától, és csak a kerekes hub érintkezhet a talajhoz. A legnagyobb különbség a futógombos gumiabroncs és az általános gumiabroncs között az, hogy nagyon kemény és támogató oldalfalmal rendelkezik. Egy ilyen kialakítás elősegítheti a gumiabroncsot a kerekes hub -tal, és bizonyos támogatást nyújthat a járműnek gumiabroncs -fújás vagy hirtelen defláció esetén, ezáltal biztosítva a jármű biztonságát.
A futógumi gumiabroncsok előnyei
1.
Nagysebességű gumiabroncs-fújás esetén a gumiabroncs hirtelen nem esik le, mert az oldalfal különösen vastag, és erősen támogatja a jármű gördülését.
2. Javítsa a kényelmet
Több mint 80 kilométert utazhat akkor is, ha a gumiabroncs teljesen leereszkedik, anélkül, hogy abba kellene hagynia a gumiabroncsot.
3. Növelje a csomagtartó helyét és csökkentse a súlyt
Ha tartalék gumiabroncsot szeretne, akkor be kell helyeznie a csomagtartóba, amely sok csomagtartó helyet foglal el. Ezenkívül egy normál autó gumiabroncs általában kb. 25 kg, ami nemcsak növeli a terhelést és az üzemanyag -fogyasztást, hanem befolyásolja az autó első és hátsó tömeg arányát is. Tudjuk, hogy a BMW mindig is 50:50 súlyarányt hirdetett modelljeire. Ez a súlyarány elősegíti a jármű kezelési teljesítményének és a sebességkorlátozás javítását a kanyarodáskor. A csomagtartóban lévő többszörös 25 kg -os gumiabroncsok határozottan befolyásolják ezt a konfigurációs arányt.
A futógombok hátrányai
1. Drágább, mint a szokásos gumiabroncsok. 2. Mivel az oldalfal különösen vastag, a kényelem nem olyan jó, mint a szokásos gumiabroncsok, de a kanyarodás támogatása nagyon jó. 3. A gumiabroncs zaj hangos. 4. A kopás gyorsabb, mint a szokásos gumiabroncsok. 5. A kerék hub deformálódik. Ez a helyzet gyakoribb a futó-lapos gumiabroncsokkal felszerelt modellekben. Legtöbbjük azért van, mert a sofőr figyelmen kívül hagyja néhány akadályt az úton, és gyorsan áthalad, ha a sebesség viszonylag gyors. A vastag és kemény oldalfal nem képes jól elnyelni a hirtelen és erőszakos ütközést, majd a hatalmas ütés átjut a kerék hubjába, és deformációja elkerülhetetlen.
A használatra irányuló óvintézkedések
A BMW Run-Flat gumiabroncs-rendszer (RSC) megerősített oldalfalakkal, speciális felnikkel és gumiabroncsok nyomásvesztési jelzésével (RPA) tartalmaz; A korábbi gumiabroncsokkal összehasonlítva nyilvánvaló előnyei vannak a biztonság, a tér és a súly, valamint a horgonyos mentési mobilitásban. Normál vezetési körülmények között a futó-lapos gumiabroncsok legalább a hagyományos gumiabroncsokkal egyenértékű tulajdonságokat biztosíthatnak. Ezenkívül biztosíthatja, hogy a jármű továbbra is abszolút biztonságos és ellenőrizhető módon vezetjen, ha egy vagy több gumiabroncs teljesen le van nyomva.
Az RPA biztosíthatja, hogy a jármű továbbra is 1000 km -ig terjedjen a nyomódás esetén.
Meg kell jegyezni, hogy:
Az RPA gumiabroncsnyomás kijelzője nem méri a tényleges gumiabroncs nyomását, csak azt a helyzetet jelölheti, amikor a gumiabroncs nyomása jelentősen megváltozott a többi gumiabroncshoz viszonyítva. Ez haladéktalanul felismerheti a nyomásvesztés általános problémáját a vezetés során, és az által okozott gumiabroncsok károsodása. Ezért ajánlott a gumiabroncs nyomását legalább havonta egyszer ellenőrizni, és újraindítani az RPA-t.
Mindaddig, amíg a gumiabroncs nyomása jelentősen megváltozik a többi gumiabroncshoz viszonyítva, figyelmeztetést adnak a műszercsoport figyelmeztető lámpáján keresztül, így a lassú nyomásveszteség előre észlelhető.
