A fenti képen a 368-as riasztás és a kapcsolódó kódolóriasztások okai a következők:
(1) Probléma van a motor mögött található jeladóval. Ha az ügyfél feldolgozási környezete rossz, néha a vágófolyadék vagy a hidraulikaolaj belemerül a jeladóba, ami a jeladó meghibásodását okozza.
(2) Probléma van a kódoló visszacsatoló kábelével, és a kábel mindkét oldalán lévő csatlakozók nincsenek megfelelően bedugva. Mivel a szerszámgép mozog, a tartálylánc meghajtja a visszacsatoló kábelt, hogy együtt mozogjanak, ami a visszacsatolókábel összenyomódását, kopását és károsodását okozza, ami a rendszer riasztását okozza. Különösen az alkalmi jeladó riasztásokat okozhatja a visszacsatoló kábel elhasználódása.
(3) A szervoerősítő vezérlőoldali áramköri lapja sérült.
megoldás:
(1) Cserélje ki ezen a motoron a jeladót más motorok azonos típusú jeladójával. Ha a hibaátvitel a csere után következik be, az azt jelenti, hogy maga a jeladó megsérült.
(2) Cserélje ki a szervoerősítőt egy ugyanolyan típusú erősítőre. Ha a hibaátvitel a csere után következik be, akkor az erősítő hibás.
(3) Cserélje ki a jeladó visszacsatoló kábelét. Vegye figyelembe, hogy néha a visszacsatoló kábel sérülése a kódoló vagy az erősítő kiégését okozhatja, ezért a legjobb először ellenőrizni, hogy a visszacsatoló kábel normális-e.
Két 443 610 ventilátor riasztó
A fenti képen látható riasztás egy olyan riasztás, amelyet a teljesítménymodul vezérlőkártyájában lévő ventilátor sérülése okoz (az i tápmodul használatakor). Amikor a riasztás megtörténik, a PSM teljesítménymodul LED-je "2"-t, az SPM orsóerősítő LED-je pedig "59"-et mutat. A tápmodul vezérlőkártyájának eltávolítása után a ventilátor helyzete az alábbi ábrán látható:
3 Szervoerősítő SVM belső hűtőventilátor riasztás 608, 444
A fenti képen látható riasztás azt jelzi, hogy az SVM szervoerősítő belső hűtőventilátora hibás (a Z-tengely és az A-tengely riasztása egyszerre, mert a Z-tengelyt és az A-tengelyt ugyanaz az erősítő vezérli). Amikor a fenti képen látható riasztás megtörténik, a megfelelő szervoerősítő LED-je "1"-et mutat.
Négy orsó és szervo riasztó 750, 5136
Ha a fenti riasztás megjelenik a gép bekapcsolásakor. Általában a teljesítménymodul, az orsóerősítő és a szervoerősítő LED-jei nem rendelkeznek kijelzővel. Kérjük, ellenőrizze, hogy a PSM tápegység CX1A csatlakozója rendelkezik-e 200 V-os bemenettel. Ha a 200 V-os bemenet normális, cserélje ki a PSM tápmodul vezérlőkártyáját.
Öt 5136-os riasztás (szervoerősítő hiba)
Ha 5136-os riasztás történik:
(1) Ellenőrizze, hogy az egyes SVM szervoerősítők 24 V-os vezérlő tápellátása normális-e, és hogy a LED-ek világítanak-e. Ha a LED nem világít, de a 24 V-os tápfeszültség normális, akkor a szervoerősítő hibásnak minősül.
(2) Ha a LED világít, ellenőrizze, hogy a COP10A és COP10B FSSB optikai kábel interfész alsó optikai portja bocsát-e ki fényt. Ha nem bocsát ki fényt, akkor meg lehet ítélni, hogy az erősítő hibás.
(3) Ellenőrizze, hogy a szervoerősítőt és a rendszertengely-kártyát összekötő FSSB optikai kábel nem hibás-e. (Az ellenőrzés módja az, hogy zseblámpával világít az optikai kábel egyik végén. Ha a másik végén lévő két optikai port fényt bocsát ki, ellenőrizze, hogy az optikai kábel normális-e, különben nem normális).
(4) Ellenőrizze, hogy a paraméterek megváltoztak-e, és állítsa vissza a szerszámgép eredeti paramétereit.
Hat 401-es riasztó
A fenti képen látható módon, ha minden tengelyen 401-es riasztás történik, ellenőrizze, hogy a PSM teljesítménymodul CX3 (MCC vezérlőjel) és CX4 (külső vészleállító *ESP) dugói normálisak-e. Kérjük, olvassa el a CX3 és CX4 csatlakozások részletes definícióját a fenti i Erősítőcsatlakozások részben. Normális esetben a CX4 két bekötési pontját össze kell kötni (azaz mindkét bekötési pont 24 V feszültségű). Ha a CX3 és CX4 külső huzalozása normális, ellenőrizze, hogy maga a PSM teljesítménymodul vagy az orsó- és szervoerősítő hibás-e.
