Készítettem néhány fotót a turbótengelyes motorokról és csatoltam a részletes fényképes bemutatkozást. Kedves barátaim, gyertek és élvezzétek a szerkesztővel:
Ez egy nagy turbóventilátor-motor ventilátorlapátja. A pengék az agyra vannak felszerelve. Sérülés után csak külön kell cserélni. A pengéket megerősített vállak kötik össze, ami növelheti a penge általános szilárdságát.
4 fokozatú alacsony nyomású kompresszor.
Az első fokozatú kompresszor lapátjai is hasonló vállúak.
A pengéket a vállak tartják szorosan össze.
Sűrű, 10 fokozatú nagynyomású kompresszor.
A motor sebességváltója.
Turbóventilátoros motorház.
Nagynyomású sűrítő.
A híres TV2-117 turbótengelyes motort a Klimov Tervező Iroda fejlesztette ki 1959-ben. 1965-ös gyártásba helyezése után 1997-ig folytatta a gyártást. A teljes teljesítmény körülbelül 23 000 darab, a teljes üzemidő pedig meghaladja az 1 millió órát.
A TV2-117 az MI-8 Hippo sorozatú helikopterre van telepítve, és a 10 fokozatú kompresszor első három fokozata állítható. A motorban egy kétfokozatú kompresszorturbina és egy kétfokozatú szabadturbina van, amely a terhelést hajtja meg. A képen a motor szívónyílása látható.
A TV2-117 kompresszora. A motor felszálló teljesítménye 1500 lóerő, az üzemanyag-fogyasztás ekkor 0,310 kg/lóerő/óra.
A kipufogófúvókában rejtett kimeneti tengely.
Kipufogófúvóka részlet.
