A Loramendi és a voxeljet partnerségnek köszönhetően a BMW landshuti gyára már képes automatikusan 3D-s nyomtatni nagy homokmagokat a nagy hatékonyságú motorok hengerfejeinek öntéséhez. A homokmagok 3D-nyomtatásának új eljárása fontos mérföldkő a voxeljet (NASDAQ: VJET) számára, mivel az együttműködés bővíti a világ legnagyobb autógyártójával való együttműködését, és új a BMW számára. Fontos mérföldkő ez utóbbi számára, amely egyre inkább automatizálja az additív gyártási (AM) műveleteket.
Az Antarktiszi Medve megtudta, hogy 2022 májusában a BMW bejelentette az adalékanyaggyártás iparosítása és digitalizálása (IDAM) projekt befejezését a fémlézerporágy-fúziós (LPBF) alkatrészek nyomtatásának, befejezésének és szállításának automatizálására. Ez a legújabb, ICP (Industrialization of Core Printing) projekt hasonló megközelítést alkalmaz a BMW B48 motor hengereinek öntéséhez használt homokmagok 3D-nyomtatására.
kép
△ 3D nyomtatott homokmag voxeljet technológiával készült
Az additív gyártás az autógyártók által választott gyártási módszer, mivel képes optimalizálni a hengerfej kialakítását, növelni a motor hatékonyságát és csökkenteni a fogyasztást. A 3D-s nyomtatási homokmagok azonban különféle munkaigényes lépéseket igényelnek, beleértve a nyersanyag-előkészítést és a nyomtatás előtti újrahasznosítást, valamint a nyomtatott alkatrészek szárítását, eltávolítását és tisztítását a munka befejezése után. A folyamat leegyszerűsítése érdekében a partnerek kifejlesztettek egy automatizált gyártósort, amely a voxeljet VX1300-X nyomtatójával és a Loramendi mikrohullámú hőkezelésével van felszerelve.
kép
△ Hatékony kép a BMW homokmag gyártósoráról
A Loramendi és a voxeljet 2019-ben kezdte meg az ICP egység fejlesztését az ASK Chemicals-szal, amely egy olyan kötőanyagot fejlesztett ki, amely csökkenti a homokmagok utófeldolgozását. A sor egy robotkarból áll, amely automatikusan eltávolítja a 3D-s nyomtatott homokmagokat a voxeljet gépből, és átviszi a keményítő egységbe, mielőtt a Loramendi mikrohullámú hőkeverő gépébe költözne. Az új elrendezéssel a BMW Landshut gyár hetente több ezer 3D-s nyomtatott homokmag előállítására képes.
Bár ez újabb lépést jelent a BMW fémalkatrészek gyártásának 3D-nyomtatással történő automatizálásában, a voxeljet autóipari szektorban elért folyamatos sikerére is épít. Ezenkívül a voxeljet egyesült államokbeli ügyfele, a Tooling & Equipment International megkezdte a 3D nyomtatott homokmagok használatát a Cadillac CELESTIQ, korlátozott szériás luxusautó 300 dolláros becsült árú, nagy formátumú, súlykímélő szerkezeti alkatrészeinek tömeggyártásához. 000 .
A Voxeljet részvényeinek árfolyama úgy tűnik, debütálása óta nehézségekkel küzd a technológia kis piaca miatt. Most, hogy a nagy autógyártók nagyszabású homokmagos 3D-nyomtatást alkalmaznak a tömeggyártáshoz, ez visszapattanhat, de a Desktop Metal is megvásárolhatja.
Az Antarctic Bear szerint a kínai homokformájú 3D-nyomtatás fémöntvény üzletága is nagyon gyorsan fejlődött az elmúlt években. A hagyományos öntödei ipart a környezetszennyezés és egyéb problémák miatt sok helyen betiltották vagy elűzték. A homokformájú 3D nyomtatási technológia hozzáadásával azonban zöld iparággá válik, és üdvözli a piac és a kormány.
