2008. augusztus 1-jén hivatalosan is üzembe helyezték a Peking-Tianjin helyközi vasutat, amellyel beköszöntött a kínai "nagysebességű vasút korszaka". Ez a vonal Kína első magas színvonalú, 350 kilométer/órás tervezési sebességű nagysebességű vasútja, egyben ez az első helyközi személyszállítási rendszer, amelyet a „Közép- és hosszú távú vasúthálózat-tervezésben” helyeztek üzembe.
Ma, 15 évvel később hazám nagysebességű vasutak elérik az ország 500 főnél népesebb városainak 94,9 százalékát,000 az üzemi futásteljesítmény pedig elérte a 42,000 kilométert, első helyen áll a világon.
Szóval, mennyit tudsz a nagysebességű vasútról? Ismered ezt a 9 nagysebességű vasúti tippet?
A nagysebességű vasúti ülésszám a repülőgép-ülésszámozás hagyományát követi.
A legtöbb korai repülőgép egyfolyosós volt, általában 6 üléssel minden sorban, ABCDEF számmal. Közülük A és F az ablak közelében, C és D a folyosó közelében, B és E pedig középen található. Idővel ezek a beállítások rutinná váltak.
Későként a nagysebességű vasút folytatta ezt a hagyományt. Például a nagysebességű vasút másodosztályú ülése "3 plusz 2" üléselrendezésű, így csak ABCDF van, a középső "E" ülés pedig hiányzik; az első osztályú ülés "2 plusz 2" üléselrendezést alkalmaz, csak az ACDF marad, és nincs Két középső "B" és "E" ülés. Az üzleti székhely "2 plusz 1" üléselrendezést alkalmaz, csak ACF!
