Mivel a gép repülési sebessége nagyon gyors és össztömege igen nagy, ezért a „fékezése” nagy fékezőerőt igényel, főleg olyan kifutókon, mint a víz, hó és jég, csak a szárnyakon a turbulencia A fékek a A deszka és a futómű korántsem elég a fékezési követelmények teljesítéséhez, ezért meg kell említenünk mai főszereplőnket - az aeromotor tolóerő irányváltót.
A tolóerő irányváltó a nagy repülőgépek általánosan használt lassító eszköze. A repülõgép sugárirányának hátrafelé történõ változtatásával a repülõgép elõre irányával ellentétes tolóerõt hoz létre, ami nagymértékben javítja a gép lassítási teljesítményét leszálláskor, sõt a „hátramenetet” is megvalósítja. ". A tolóerő irányváltó alkalmazása óta a repülőgép leszállási távolsága 3,000 méterről 450 méter alá csökkent, nagyobb "fékezési" megbízhatósággal.
A tolóerő irányváltók típusai
01
Terelőlemez típusú tolóerő irányváltó
A terelőlemez típusú fordított tolóerő fordított tolóerőt hoz létre két vödör alakú terelőlemez kinyitásával a légáramlás irányának megváltoztatása érdekében. Ez a tolóerő irányváltó az aeromotor hátsó végére van felszerelve, szerkezete viszonylag egyszerű, megbízhatósága nagy, de viszonylag nehéz és alacsony a fékezési hatékonysága. A terelőlemez típusú tolóerő irányváltókat főként turbóhajtóművekben vagy kis bypass arányú motorokban használják.
02
kaszkád tolóerő irányváltó
A kaszkád fordított tolóerő kaszkádokból, fojtóajtókból és egy mozgatható burkolatból áll. A tolóerő irányváltó aktiválása után a mozgatható burkolat hátrafelé mozog, hogy szabaddá tegye a kaszkádokat, és a szívatóajtó egyidejűleg bezárul, hogy megakadályozza a motor előrefelé irányuló légáramlását, és a légáramlás egyenletes. Ellenkező irányban kisül a kaszkáddal szemben, fordított tolóerőt generálva. A kaszkád típusú tolóerő irányváltó szerkezet viszonylag bonyolult, de ügyesebb és kompaktabb, jó légáramlás-vezetéssel és nagy fékezési hatékonysággal rendelkezik. A Boeing 747-es utasszállító repülőgép lépcsőzetes tolóerő-visszafordítót használ.
03
terelőajtó visszatolása
A terelőlemez típusú tolóerő irányváltó egyesíti a terelőlap típusú tolóerő irányváltó és a kaszkád típusú tolóerő irányváltó szerkezeti jellemzőit. Egy sor terelőajtó van körülötte. A légáramlás megváltoztathatja a légáramlás irányát, és fordított tolóerő hatását válthatja ki. Az ilyen típusú tolóerő irányváltó szerkezeti összetettsége és fékezési hatékonysága a kaszkád típusú tolóerő irányváltó és a terelőlapos tolóerő irányváltó közé esik, és az összecsukható ajtó tömítésével szemben támasztott követelményei viszonylag magasak. Az általános szélestörzsű Airbus A330 és A340 repülőgépek a terelőajtó tolóerő irányváltóját alkalmazzák.
