1. Mechanikai alkatrészek meghibásodási módja: teljes törés, túlzott maradó deformáció, az alkatrészek felületi károsodása (korrózió, kopás és érintkezési kifáradás), normál munkakörülmények károsodása okozta meghibásodás
kép
2. Követelmények, amelyeknek a tervezési alkatrészeknek meg kell felelniük: a meghibásodás elkerülésére vonatkozó követelmények az előre meghatározott élettartamon belül (szilárdság, merevség, élettartam), szerkezeti folyamatkövetelmények, gazdasági követelmények, kis minőségi követelmények és megbízhatósági követelmények
3. Alkatrész tervezési kritériumok: szilárdsági kritériumok, merevségi kritériumok, élettartam kritériumok, rezgésstabilitási kritériumok, megbízhatósági kritériumok
4. Alkatrészek tervezési módszerei: elméleti tervezés, empirikus tervezés, modellvizsgálati tervezés
5. Mechanikai alkatrészekhez általánosan használt anyagok: fém anyagok, polimer anyagok, kerámia anyagok, kompozit anyagok
6. Az alkatrészek szilárdsága a következőkre oszlik: statikus feszültségszilárdság és változó feszültségi szilárdság
7. Az r=-1 feszültségi arány szimmetrikus ciklikus feszültség; r=0 pulzáló ciklikus feszültség
8. A BC-stádium a feszített fáradtság (alacsony ciklusú fáradtság); A CD a véges életfáradás szakasza; a D pont utáni szakasz a próbatest végtelen élettartamú kifáradási szakaszát jelenti; D pont a tartós kifáradás határa
9. Intézkedések az alkatrészek kifáradási szilárdságának javítására: lehetőleg csökkentsük a feszültségkoncentráció hatását az alkatrészekre (terheléscsökkentő horony, nyitott gyűrűs horony), válasszuk ki a nagy kifáradási szilárdságú anyagokat, és előírjunk hőkezelési módszereket és erősítő eljárásokat, amelyek javítja az anyagok kifáradási szilárdságát
10. Csúszósúrlódás: száraz súrlódás, határsúrlódás, folyadéksúrlódás és vegyes súrlódás
11. Az alkatrészek kopási folyamata: bejáratási szakasz, stabil kopási szakasz és súlyos kopási szakasz; törekedni kell a bejáratási idő lerövidítésére, a stabil kopás időtartamának meghosszabbítására és a súlyos kopás megjelenésének késleltetésére.
kép
12. A kopás osztályozása: tapadó kopás, kopás, kifáradás, eróziós kopás, korróziós kopás, kopás
13. A kenőanyagok négy típusra oszthatók: gáz, folyékony, szilárd és félszilárd; A zsírok a következőkre oszthatók: kalcium alapú zsír, nano alapú zsír, lítium alapú zsír, alumínium alapú zsír
14. A közönséges összekötő menet egy egyenlő oldalú háromszög, jó önzáró tulajdonsággal; a négyszögletes átviteli menet átviteli hatékonysága magasabb, mint a többi meneté; a trapéz alakú erőátviteli menet a leggyakrabban használt átviteli menet
15. Az általánosan használt összekötő menetek önzáró tulajdonságokat igényelnek, ezért gyakran használnak egymenetes meneteket; az átviteli menetek nagy átviteli hatékonyságot igényelnek, ezért többnyire dupla vagy három menetes meneteket használnak
16. Szokásos csavarkötés (átmenő furattal vagy csuklós furattal a csatlakoztatott részen), kétfejű csapos csatlakozás, csavaros csatlakozás, rögzítőcsavaros csatlakozás
17. A menetes csatlakozási előfeszítés célja: a csatlakozás megbízhatóságának és tömítettségének fokozása, valamint a terhelés után a csatlakoztatott részek közötti hézagok vagy viszonylagos elcsúszás megelőzése. A menetes csatlakozás meglazításának alapvető problémája: a csavarpár relatív elfordulásának megakadályozása terhelt állapotban. (Súrlódás-lazulás-, mechanikus-lazulás-, lazulás-gátló a csavarpár mozgási kapcsolatának tönkretételével)
kép
18. Intézkedések a menetes csatlakozási szilárdság javítására: a csavar kifáradási szilárdságát befolyásoló feszültség amplitúdó csökkentése (csökkenti a csavar merevségét vagy növeli a csatlakoztatott részek merevségét), javítja a menetfogak egyenetlen terheléseloszlását, csökkenti a hatást a stressz koncentrációját, és ésszerű gyártási eljárást használjon
19. Kulcscsatlakozás típusa: lapos kulcsos csatlakozás (mindkét oldala munkafelület), félkör alakú kulcscsatlakozás, ékkulcsos csatlakozás, érintőleges kulcscsatlakozás
20. A szíjhajtás a következő részekre oszlik: súrlódásos és hálós típus
21. A szíj pillanatnyi maximális feszültsége azon a helyen jelentkezik, ahol a szíj feszes oldala a kis tárcsa körül tekergődni kezd; az öv négyszer cserélődik egy cikluson belül
22. Ékszíj hajtómű feszítése: normál feszítő berendezés, automatikus feszítő berendezés, feszítő berendezés feszítőgörgővel
23. A görgős lánc láncszemeinek száma általában páros (a lánckerék fogainak száma páratlan), és a túlzott láncszemet akkor használják, ha a görgős lánc páratlan szám.
24. A lánchajtás feszítésének célja: a rossz hálózás és a láncrezgés elkerülése, amikor a lánc laza oldalának megereszkedése túl nagy, valamint a lánc és a lánckerék közötti rácsozási szög növelése
25. Fogaskerék meghibásodási mód: törött fogak, fogfelületi kopás (nyitott fogaskerék), fogfelszíni lyukasztás (zárt fogaskerék), fogfelület ragasztása, képlékeny deformáció (a hajtott keréken bordák, a hajtott keréken hornyok jelennek meg)
26. A 350HBS-nél vagy 38HRS-nél nagyobb keménységű fogaskerekeket keményfelületű fogaskerekeknek nevezik; egyébként puha felületű fogaskerekek
27. A gyártási pontosság javítása és a fogaskerék átmérőjének csökkentése a kerületi sebesség csökkentése érdekében csökkentheti a dinamikus terhelést; a dinamikus terhelés csökkentése érdekében a fogaskerék javítható a fog tetején; a fogaskerekek fogait dob alakúra készítik, hogy javítsák a fogaskerekek fogait. terhelés-elosztás
28. Tanr=z1:q (átmérő együttható) Minél nagyobb az elvezetési szög, annál nagyobb a hatásfok és annál rosszabb az önzáró tulajdonság
29. Tolja el a csigakereket. Az elmozdulás után a csigakerék osztásköre és a osztáskör még egybeesik, de a csiga osztásvonala megváltozott, és már nem esik egybe a osztáskörrel.
30. A csigahajtás meghibásodási módja: lyukkorrózió, foggyökér törés, fogfelület ragasztás és túlzott kopás; meghibásodás gyakran előfordul a csigahajtóműben
31. Zárt csigahajtás teljesítményvesztése: háló kopásvesztesége, csapágykopási veszteség, olajfröccsenésveszteség, amikor az alkatrészek az olajmedencébe kerülve keverik az olajat
kép
32. A csigahajtásnak ki kell számítania a hőmérleget azzal a feltétellel, hogy az egységnyi időre eső fűtőérték egyenlő az azonos idő alatti hőleadással. Intézkedések: adjon hozzá hűtőbordákat és növelje a hőelvezetési területet, szereljen be ventilátorokat a csigatengely végére a légáramlás felgyorsítása érdekében, és szereljen be hűtőbordákat az erőátviteli dobozba Beépített keringető hűtőcső
33. A hidrodinamikus kenés kialakításának feltételei: a két viszonylag csúszó felületnek konvergens ék alakú rést kell képeznie; az olajfilm által elválasztott két felületnek megfelelő relatív csúszási sebességgel kell rendelkeznie, és mozgásának hatására a kenőolaj a nagy szájból a kis szájba áramlik; kenés Az olajnak bizonyos viszkozitásúnak kell lennie, és az olajellátásnak elegendőnek kell lennie
34. A gördülőcsapágyak alapszerkezete: belső gyűrű, külső gyűrű, hidrodinamikus test, ketrec
35. 3 kúpgörgős csapágy, 5 nyomógolyós csapágy, 6 mélyhornyú golyóscsapágy, 7 ferde csapágy, N hengergörgős csapágy 00, 01, 02, 03, illetve d=10mm, 12 mm, 15 mm , 17mm 04 jelentése d= 20mm, 12 jelentése d=60mm
36. Névleges alapélettartam: egy csapágycsoportban a csapágyak 10 százaléka lyukas sérülés, a csapágyak 90 százaléka pedig nem, a munkaórák száma pedig a csapágy élettartama
37. Alap névleges dinamikus terhelés: Ha a csapágy alap névleges élettartama pontosan 106 fordulat, akkor a csapágy által elviselhető terhelés
38. Csapágy konfigurációs módszer: két támaszpont van rögzítve egy-egy irányban, az egyik pont kétirányú, a másik végpont úszás, és mindkét vége lebegő támaszték
39. A csapágyak terhelés szerint vannak felosztva: tengely (hajlítónyomaték és nyomaték), tüske (hajlítónyomaték), hajtótengely (nyomaték)
