Mennyire kell ma hozzáértőnek lenni ahhoz, hogy Önt hívják az első embernek, aki ultrafinom acéltűt köszörül{0}} a repülőgép-hajtóművek speciális szerszámai terén?
Egyedülálló képessége, őt hívják az első embernek, aki ultra-finom acéltűt köszörül! További bejegyzések megtekintése, 0,001 mm-es "kézi köszörülés" egyedülálló készség, ő az első ember, aki ultra-finom acéltűt csiszolt! A World Advanced Manufacturing Technology Fórumot követték, hogy megosszák, mint a nézést szinkronizálták, hogy nézze meg és írja meg megjegyzéseit videó részletei 6 acéltű egyidejű köszörülése után a pontosság 0,001 mm
Xia Fushan, a nemzeti modellmunkás a China Aero Engine Corporation speciális-fokozatú szerelő technikusa. Az acéltűk és a csiszolópaszta a „fegyvere”, a három{2}} láb szerelőasztal pedig a „csatatér”
Egyszerre 6 acéltűt tud a csiszolólapon egyenes vonalban csiszolni, csak 0,0003 mm-t lecsiszolni. Xia Fushan azt mondta: "Tudom, minden alkalommal, amikor ledarálom a mikron-szint margóját"
30 oda-vissza, mindkét kéz erejében a legkisebb eltérés sem lehet, különben teljesen használhatatlan lesz a 6 acéltű. 30 másodperc elteltével 6 darab azonos méretű és pontosságú acéltűt köszörülünk. Pontosságuk 0,001 mm. Ezeknek az acéltűknek van egy speciális neve, dugómérők, amelyek beszúrással érzékelik a lyuk méretét. Ez a tökéletes ellenőrző eszköz a repülőgép hajtóművének légfólia lyukához
Aeromotor in Munka közben több ezer penge van kitéve hatalmas hőterhelésnek, aerodinamikai terhelésnek és centrifugális terhelésnek magas hőmérsékleten, nagy nyomáson és nagy sebességű környezetben. A lapátokon található sűrű légfólia lyukak hűtőlevegő filmet képeznek a lapát felületén, amely hatékonyan elszigeteli a magas hőmérsékletű égésgázt. Amint az acéltű pontossága meghaladja a 0,001 mm-t, az eltérés befolyásolja a légfólia lyuk méretét. A légfólia nyílásán kilépő hideg levegő egyenetlenül fedi be, ami egyenetlen felületi hőmérséklet-eloszlást eredményez. Ha a helyi feszültség túl nagy, fennáll a veszélye annak, hogy a penge eltörik, ami végzetes lehet a hajtóműre nézve, és a . 0.001 mm-es szabvány az országom belföldi repülőgép-hajtóművei stabil teljesítményének biztosítása. Olyan precizitásról van szó, amelyet a mechanikus köszörülés eddig nem tudott elérni, és ez olyan precízió, amelyet csak néhány repülési hatalom képes elérni. 24 évesen megoldotta a "Taihang" motor fejlesztésének nehézségeit. hazám első nagy -tolóerős turbóventilátor-motorja A „Taihang” motor fejlesztése során a légfólia lyukak pontosságának észlelésének nehézsége „botláskő” volt a fejlesztési folyamatban, és a nagy-precíziós dugómérők jelentették a kulcsot a légfólia lyukak pontosságának észleléséhez. A dugós mérőeszközök fejlesztésének nehézségét Xia Fushan elé helyezték, aki akkor 24 éves volt. Xia Fushan így emlékezett vissza: "Amikor megkaptam ezt a feladatot, nem volt tapasztalatom, amiből tanulhattam volna. Számos próbapadi megmunkálási módszert alkalmaztam, és közel száz acéltűt próbáltam ki..." Ismételt kísérletek és több száz próba és hiba után Xia Fushan megtalálta a legegyszerűbb és legalacsonyabb{18}}költségű módszert a mérődugók köszörülésére, és végül leállította a pontosságot a fejlesztésben. Ő lett az első ember, aki manuálisan csiszolt rendkívül finom acéltűket a repülőgép-hajtóművek speciális szerszámai terén. Mára a "Taihang" motor a hazai vadászrepülőgépek fő teljesítménye lett, és a Xia Fushan acéltűit még mindig ismételgetik. "Megvan a lehetőségünk és magabiztosságunk, hogy erősebbekkel szereljük fel a vadászgépeket. "A "kínai szív"" A vadászgépek és a repülőgép-hajtóművek fejlesztésével a lapátokon lévő légfólia-lyukak egyre kisebbek és sűrűsödnek. Több száz légfólia-lyuk található egy lapáton, és a műhelyben egyre nagyobb a mércéje az Xia és magasabb accuraságnak. Fushan gyakran "beszél" a fémmel elülső-gerincek „Hazám motorgyártási technológiájának fejlesztésével egy napon talán nem lesz szükség erre az acéltűre. Új, nehezebb és súlyosabb kihívásokkal kell szembenéznünk. A csapatommal megvan a képességünk és az önbizalmam, hogy teljesítsük a kihívást, és a kínai vadászgépeket erősebb és erősebb „kínai szívvel” szereljük fel”
