Csak kérdezze meg bárkit, aki még soha nem vezetett autót: Milyen alakú az autó kormánya? Csak egy választ kaphatsz: kerek. Ha azonban a szerkesztő újabb kérdést tesz fel, akkor nehéz lesz válaszolnia: Miért kerek a kormány?
kép
Mondhatnád: Mert kerek, ezért kerek.
kép
Ezért sok olyan kérdés, amelyre könnyűnek tűnik a válasz, valójában nem is olyan egyszerű, mint gondolnánk.
kép
Ahhoz, hogy beszéljünk arról, miért kerek a kormánykerék, az autók történetével kell kezdenünk. Az autók megjelenése előtt az emberek fő közlekedési formája a lovas kocsi volt. Aztán amikor megjelentek a motorok, az emberek megszabadultak a lovaktól, és csak a hátul lévő részt használták az emberek húzására. Szóval ez történt.
kép
kép
Ez az első autó az autók történetében - a Mercedes-Benz One. Kormánykereke lengőrúd. Valójában irányrúdnak kellene nevezni.
kép
Nem sokkal az autó születése után a jármű biztonságának és kezelhetőségének javítása érdekében az emberek a motort a jármű elé helyezték, és a jármű súlypontja előremozdult. A rövid irányrúd rendkívül megnehezítette a kormányzást.
Ennek eredményeként az okos emberek ihletet merítettek a tengeri kormányokból, körkörössé tették az autó irányát szabályozó részeket, és egy reduktorszerkezetet vezettek be az irányított joystickba, hogy a nyomatékerősítés révén leegyszerűsítsék az autó kormányzását.
kép
Bár az autók története nagyon rövid, az emberek több ezer éves vitorlástörténettel rendelkeznek, és a hajótechnika még mindig elérhető, ezért a kormányokat az autóktól kölcsönözték, és a kerek kormánykerekeket ma is használják.
kép
Azonban még a kerek kormánykerekek is sok típusra oszthatók. Az ismerősebbek a négyküllős kormányok, a háromküllős kormányok és a nagyon ritka kétküllős kormányok.
kép
Ráadásul tudtad, hogy van egy szélességű kormánykerék is? Például az 1974-es Citroën DS modell egyküllős kormánya nagyon reprezentatív alternatív kormánykerék.
kép
Ezenkívül a svéd Saab egykor kifejlesztett egy kormánykereket, amely repülőgép kormányoszlopát használja. Ez a dizájn is elég furcsa, de szerencsére ez csak egy koncepcióautó dizájnja.
kép
Gondolod, hogy azon kívül, hogy a kormány kerekek? Nem igazán!
A legjellemzőbb példa egy F1-es versenyautón a kormány így néz ki~~~
kép
Mivel egy F1-es versenyautó pilótafülkéje nagyon kompakt, a pilóta mozgástere nagyon kicsi. A kormányt nagyon kicsire tervezték, és a kormánytávolsága sem olyan hosszú, mint a hagyományos családi autóké. Különféle vezérlőkapcsolók és fokozatok vannak a kormányon integrálva. bit gomb.
kép
A hagyományos családi autókban fokozatosan megtört a kerek kormányok kialakítása. Az eredeti kerek kormánykerekek ovális formájúakká váltak és egyre kisebbek lettek, majd a nagyon elterjedt D-alakú kormánykerékké változtak. Ez a kialakítás Több helyet biztosít a vezető lábai számára, és a kialakítás felhasználóbarátabb.
kép
