Egy meglazult csavar az egész gyártóüzemet leállíthatja, és több ezer vagy akár több tízezer jüanba is kerülhet a vállalatnak. Ezenkívül a meglazult csavarok a gyárban biztonsági kockázatokat is okozhatnak. Tehát mik a laza csavarok fő okai? Általánosságban elmondható, hogy vannak olyan okok, mint a spontán lazulás, az automatikus lazulás és a fáradásos lazulás.
Videós anyag, WiFi ajánlott megnézni
5 ok, amiért meglazulnak a csavarok
01
kép
Meghúzás alatt
Az alul- vagy rosszul meghúzott csavarok eleve nem rendelkeznek elegendő előfeszítő erővel. Ha újra meglazulnak, a csuklónak nem lesz elegendő szorítóereje a különböző alkatrészek összetartásához. Ez oldalirányú elcsúszást okozhat a két rész között, és a csavar szükségtelen nyírófeszültségnek lesz kitéve, ami végső soron a csavar eltörését okozhatja.
kép
02
kép
rezgés
kép
A csavarkötések vibráció alatti vizsgálata azt mutatta, hogy sok kis "oldalirányú" mozgás hatására a csatlakozás két része egymáshoz, valamint a csavarfejhez vagy anyához és a csatlakoztatandó részhez képest elmozdul.
Ezek az ismétlődő mozgások ellensúlyozzák a csavar és a csatlakoztatott alkatrészek közötti súrlódást. Végül a vibráció hatására a csavar „lazul” forog a menetein, és a kötés elveszti szorító erejét.
03
kép
Beágyaz
A csavarfeszességeket tervező és fejlesztő mérnökök lehetővé teszik a betörési időszakot, bizonyos előfeszítési veszteséget, amely alatt a csavarok meglazulhatnak.
Ezt a kilazulást a csavarfej és/vagy anyacsavar, a menetek és a csatlakoztatott részek illeszkedő felületei közötti beágyazódás okozza, és előfordulhat lágy anyagokban (például kompozitokban), valamint keményre polírozott fémekben.
Ha a kötés nem megfelelően van kialakítva, vagy ha a csavarok kezdetben nincsenek megfeszítve a megadott feszültségre, a kötés beágyazása a szorítóerő elvesztését eredményezheti, amely nem éri el a minimálisan szükséges szorítóerőt.
Az ízületi felületek között mikroszkopikus egyenetlenségek vannak. A csavar meghúzás utáni előfeszítő erő hatására a dudorok összenyomódnak és tartósan képlékenyen deformálódnak. Ennek eredményeként csökken a csavar befogási hossza, ami végső soron a csavar előfeszítő erejének csökkenéséhez vezet.
kép
04
kép
Tömítéskúszás és hőtágulás
Sok csavarkötés tartalmaz egy vékony, puha tömítést a csavarfej és a csatlakozási felület között, hogy tömítse a csatlakozást és megakadályozza a gáz- vagy folyadékszivárgást. Maga az alátét rugóként is működik, visszapattanva a csavar és az illeszkedő felület nyomása alatt.
Idővel, különösen magas hőmérséklet vagy korrozív vegyszerek közelében, a tömítés "kúszhat", ami azt jelenti, hogy elveszíti rugalmasságát, ami a szorítóerő elvesztését eredményezi.
Ha a csavarok és a kötések különböző anyagokból készülnek, a környezet gyors változásai vagy az ipari ciklusos folyamatok miatti túlzott hőmérséklet-különbségek miatt a csavar anyaga gyorsan kitágul vagy összehúzódik, ami esetleg a csavarok kilazulását okozza.
kép
kép
05
kép
hatás
Ütés – A nagyobb ütközési terhelés meghaladja a súrlódási erőt a csavar előfeszítésekor, ami csúszást okoz.
A gépekből, generátorokból, szélturbinákból stb. származó dinamikus vagy váltakozó terhelések mechanikai ütést okozhatnak – egy csavarra vagy csuklóra kifejtett ütési erőt – amitől a csavarok egymáshoz képest elcsúsznak.
Csakúgy, mint a vibráció, ez a csúszás a csavarok meglazulását okozhatja, és gyakran még az ütéseket sem veszik figyelembe az ilyen nagy terhelésekhez való csatlakozások tervezésekor.
kép
Mi az előtöltés?
kép
Több jelentésű kifejezés a mérnöki tudományban. Az egyik az a feszültség (terhelés), amelyet a rögzítőelem az első meghúzáskor hoz létre. Ahogy a csavar megnyúlik, a csavar és az anya közötti alkatrészek összenyomódnak, növelve az úgynevezett szorító terhelést a meghúzási folyamat végéig.
A meglazult csavarok veszélyei
01
kép
A karima szivárgása
kép
02
kép
A ventilátor rotorja elvált a géptértől és leesett
kép
03
kép
A hajómotor vibrációs csatlakozó csavarja leesett
A hajó motorjának vibrációs összekötő csavarjai leszakadtak, és a hajó gurulása közben további károkat okoztak a berendezésben.
Csavaros csatlakozásnál az anya meghúzása valójában a csavar meghosszabbodását okozza, akárcsak egy rugót. Ez a húzóerő vagy feszítés ellentétes szorítóerőt hoz létre, amely szorosan összetartja a csatlakoztatott darab két részét. Ha a csavar laza, a szorítóerő gyengül.
A meglazult csavarok nem csak fejfájást okoznak. Ha az illesztéseket nem húzzák meg gyorsan, folyadék vagy gáz szivároghat, a csavarok eltörhetnek, a berendezés megsérülhet, vagy katasztrofális baleset következhet be.
Összesít
"A lazulás megelőzésének legjobb módja annak biztosítása, hogy az előfeszítő erő elegendő legyen, és ne okozzon olyan problémákat, mint például a csukló elcsúszása vagy szétnyitása."
A fenti elemzésből látható, hogy a lazításnak három oka lehet az elégtelen vagy csökkent előfeszítő erő miatt. Ezért a csavarok előfeszítő erejének speciális szabályozása szükséges a kilazulás kockázatának csökkentése érdekében.
Amíg az előfeszítő erő elegendő a követelmények teljesítéséhez, és amíg a befogási hossz nem túl rövid (például lk nagyobb vagy egyenlő, mint 3d), a csavarok általában nem lazulnak meg automatikusan még akkor sem, ha van bizonyos rezgésterhelés.
A jó csavarozási kialakítás, a megfelelő szorítóerő-fejlesztés és a megfelelő csavarrögzítő eszközök kombinációja megbízhatóan rögzítheti a csavarkötéseket az itt bemutatott lazítási kihívások közül.
A jó csavarkötést megfelelő méretű és típusú csavarokkal és anyákkal kell megtervezni, és optimális feszességgel kell meghatározni a csatlakozás integritásának megőrzéséhez szükséges szorítóerő eléréséhez.
Az alkalmazás során a megfelelő szorítóerő megköveteli, hogy az egyes csavarok feszessége (előfeszítése) elérje a megfelelő szintet, és ezen a szinten maradjon a teljes élettartam alatt.
Ezért kulcsfontosságú a csavarok megfelelő feszességének megőrzése. A tervezés során ultrahanghullámokkal mérhető a csavarok axiális ereje, így biztosítható, hogy a csavarok előfeszítő ereje megfeleljen a tervezési követelményeknek.
