A hegesztés a modern gyártásban széles körben alkalmazott eljárás. Előnye a gyors sebesség és a jó tömítés. Nagyon hasznos a repülőgépgyártásban, a hajógyártásban és az autógyártásban. Tehát használható-e a hegesztés a repülőgépek gyártási folyamatában? A válasz nem. A fő okok a következők:
Először is a repülőgép gyártási anyagai okozzák. A Boeing 787 és az Airbus A350XWB megjelenése előtt a modern repülőgépek fő gyártási anyaga az alumíniumötvözet volt. Ennek az anyagnak kiemelkedő jellemzője van – rendkívül gyenge hegesztési teljesítmény. A hagyományos hegesztési módszerekkel végzett hegesztés után a hegesztési területen lokálisan feszültségkoncentráció lép fel, ami a fémet törékennyé teszi, és könnyen keletkezhetnek hibák, például homoklyukak, buborékok, mikrorepedések, így ezeken a helyeken a szerkezet teljesítménye alacsonyabb lesz, mint a nem hegesztő területeken. Ez elfogadhatatlan a repülőgépgyártásban.
Bár ma már léteznek speciális hegesztési eljárások, mint például a keverősúrlódásos hegesztés és a lézerhegesztés, a vonatkozó technológiák túl bonyolultak, és nehéz a folyamat stabilitását biztosítani. Ugyanazon anyag esetén minél vékonyabb, annál nehezebb a hegesztés. A repülőgép burkolatának vastagsága általában csak körülbelül 2 mm. Még ha hegeszthető is, nagyon nehéz lesz, és nem alkalmas általános üzemeltetők számára, ami nem kedvez a repülőgépek tömeggyártásának.
A Boeing 787 és az Airbus A350XWB törzse főként kompozit anyagokból készül. Ezeket a kompozit anyagokat több egyedi anyag kombinálásával állítják elő, majd speciális eljárásokon mennek keresztül. A hegesztés nehézsége nagyobb, mint az alumíniumötvözeté, és a gyártók szinte nem alkalmaznak hegesztést.
A másodikat a repülőgép működési jellemzői okozzák. Amikor a repülőgép nagy magasságban és nagy sebességgel repül, a törzs bőre feszültségnek van kitéve. A motor rezeg munka közben, és maga a repülőgép is vibrál. A repülőgépek által az egyes repülések során tapasztalt különféle erők folyamatosan változnak, és lesznek fáradási problémák. A feszültség, a vibráció és a fáradtság a fő oka a hegesztési teljesítmény romlásának.
Ha a repülőgép hosszú ideig dolgozik ilyen környezetben, a hegesztési ponton apró repedések jelenhetnek meg. Ennél is szörnyűbb, hogy a repedések tovább tágulnak a hegesztési varrat mentén, és a repülőgép szétesését is okozhatják a levegőben, ami tragédiát okoz a repülőgép pusztulásához és halálához. A szegecselés és csavarozás jó rezgés- és kifáradásgátló tulajdonságokkal rendelkezik, és a csatlakozási furatok miatt természetesen képesek ellenállni a repedések folyamatos kiterjedésének.
Végül a repülőgép használati jellemzői okozzák. A repülőgépek élettartama általában több mint 20 év. A törzsben sok bonyolult és kifinomult műszer található. Hosszan tartó használat során a különböző készülékek különböző mértékben károsodhatnak. A szegecselés kényelmes karbantartáshoz és cseréhez. Hegesztés alkalmazása esetén a repülőgép burkolatát ki kell cserélni, ami növeli a karbantartási költségeket és az egyszeri karbantartás nehézségét. Még akkor is, ha nincs berendezés meghibásodása, a repülőgépet rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell, beleértve a csatlakoztatott alkatrészek szétszerelését ellenőrzés és karbantartás céljából. A hegesztés egy nem szétválasztható csatlakozás. A szétszerelés után a szerkezet megsemmisül.
var first_sceen__time=(+new Date());
if ("" == 1 és document.getElementById('js_content')) {
document.getElementById('js_content').addEventListener("selectstart",function(e){ e.preventDefault(); });
}
Olvassa el az eredeti cikket Olvassa el 202 CNC programozás tanítása Kövesse Share Collection Olvasás Szinkronizálva nézni Írja meg megjegyzését Tetszik Bezárás További Mini Program hirdetések Keresés "undefined" Hálózati eredmények
Olvassa el az eredeti cikket
Olvas
201
Azok, akik szeretik ezt a tartalmat, szeretik a 5-tengelyszerszámgép-feldolgozó V8-as motor hengerblokkját, tele nagy energiával, túl izgalmas 5-tengelyszerszámgép-feldolgozó V8-as motor hengerblokk, tele nagy energiával, túl izgalmas CNC programozás oktatása követve Nem szeretem Az olvasás elmaradásának okai OK Gyenge minőségű tartalom Ne olvassa el a nyilvános fiók tartalmát Karcsú tengelyek esztergálása, ez a módszer működik! Karcsú tengelyek esztergálásával ez a módszer működik! CNC programozás tanítása követése Nem tetszik Okok, amiért nem olvasol OK Gyenge minőségű tartalom Ne olvassa el ezt a nyilvános fiók tartalmát Miért gyakori téma az M6*10? Tudod mi a különbség a durva és finom szálak között? Miért gyakori szál az M6*10? Tudod mi a különbség a durva és finom szálak között? CNC programozás tanítása követése Nem tetszik Okok, amiért nem olvasol OK Gyenge minőségű tartalom Ne olvassa el ezt a nyilvános fiók tartalmát
