Gyakran látunk nagy mennyiségű macskakövet elhelyezni a transzformátorok alatt. Pontosan mi a céljuk? Csak az esztétika miatt?
[Kép]
A szokásos transzformátorok két kategóriába sorolhatók: száraz-típusú transzformátorok és olaj{1}}merített transzformátorok.
Az olajos-transzformátorok elsődleges szigetelési közegként olajat használnak, és arra támaszkodnak a hűtésre-, olyan módszereket alkalmazva, mint az olajos-merülő önhűtés-, a kényszerített-levegőhűtés, a vízhűtés vagy a kényszerített olajkeringtetés. A legfontosabb összetevők közé tartozik a vasmag, tekercsek, olajtartály, olajtartály, légtelenítő, robbanásbiztos szellőző (vagy nyomáscsökkentő szelep), radiátor, szigetelő perselyek, fokozatkapcsoló, gázrelé, hőmérő és olajtisztító.
A száraz-típusú transzformátorokhoz képest az olajba merülő-transzformátorok olyan előnyöket kínálnak, mint például az alacsonyabb költségek és a könnyebb karbantartás, miközben hatékonyan kezelik a nagy-kapacitású hőelvezetést és a nagy-feszültségű szigetelési követelményeket. Mivel azonban a használt hűtőolaj gyúlékony, ezeknek a transzformátoroknak van egy eredendő hátrányuk: tűz- vagy robbanásveszély.
[Kép]
Ez az a hely, ahol az olyan elemek lépnek életbe, mint a macskakövek. A transzformátor alatti területet általában olajürítő gödörnek vagy olajteknőnek nevezik, amely egy vészhelyzeti olajgyűjtő gödörhöz vagy medencéhez csatlakozik.
Baleset esetén,-például olajpermet vagy robbanás-, a transzformátorolaj a kifolyógödörbe folyik le, és a vészhelyzeti gyűjtőmedence felé folyik.
Ezek a gödrök lehetnek ráccsal vagy nem. Ha rácsot használnak, a macskaköveket ráhelyezik; ha nem, akkor közvetlenül a gödörbe helyezik. A rács használatára vonatkozó döntés a transzformátor típusától, kapacitásától és névleges feszültségétől függ, amelyek mindegyikére külön előírások vonatkoznak. Kép
A macskakövek elhelyezése az olajos{0}}transzformátorok alatt a következő hét tényezőt veszi figyelembe:
1. Hosszabb használat után a transzformátor alkatrészei elöregedhetnek vagy szivároghatnak; a macskaköves ágy felszívja a kiszivárgott olajat, így az zökkenőmentesen befolyik a vészhelyzeti olajaknába, és ezáltal csökkenti a balesetek kockázatát.
2. Baleset esetén a macskakövek megakadályozzák, hogy a transzformátor belsejében lévő olaj kifelé permetezzen, így elkerülhető a robbanás.
3. Robbanás vagy tűz esetén a macskakövek akadályként szolgálnak, megakadályozva a tűz talajra való átterjedését és megkönnyítve a tűzoltást.
4. Enyhe hűsítő hatást biztosítanak; ha a transzformátor túlmelegszik, a macskakövek segítik a hő elvezetését.
5. A macskakövek elektromosan szigetelnek, ami biztonságosabbá és könnyebbé teszi a karbantartó és üzemeltető személyzet számára az ellenőrzések elvégzését.
6. A macskakövek ütéselnyelést biztosítanak. A vasúti síneken lévő ballasztkövekhez hasonlóan működnek, párnázó réteget adva.
7. Gátolják a gyomnövekedést.
Kép
# A tűzbiztonsági előírások kifejezetten előírják a következőket:
1. A kültéri olaj-merített transzformátorokat és az 1000 kg-nál több olajat tartalmazó egyéb olaj{2}}elektromos berendezéseket olajtároló gödörrel és olajleeresztő berendezéssel kell ellátni.
2. Az olajtároló gödör térfogatát a berendezés teljes olajkapacitásának 100%-a vagy 20%-a alapján kell meghatározni. Ha a gödör az olajkapacitás 20%-ára van méretezve, akkor az alján egy leeresztő csőnek kell lennie, amely a kiszivárgott olajat egy vészhelyzeti olajtartályba vezeti. A vízelvezető csőnek legalább 100 mm belső átmérőjűnek kell lennie, lehetővé kell tennie a gyors olajleeresztést vészhelyzetben, és a bemenetnél vasrácstal vagy hálóhálóval kell felszerelni.
3. Az olajtároló gödörnek legfeljebb 40 mm-es szabad távolságú rácsot kell tartalmaznia; erre a rácsra legalább 250 mm vastag, 50 és 80 mm közötti szemcseméretű macskaköves réteget kell fektetni.
Ha egy központi vészhelyzeti olajaknát telepítenek, annak térfogatát a legnagyobb olajjal töltött elektromos berendezés teljes olajkapacitása alapján kell meghatározni. Helyhez kötött víz-permetezési tűzoltó rendszer kiépítése esetén a központi vészhelyzeti olajakna térfogatának is figyelembe kell vennie a permetezett víz mennyiségét, megfelelő biztonsági tartalékot biztosítva.
Miért van szükség vízre a vészhelyzeti olajaknában? Tehát mi is az a baleseti olajbánya?
Először is hadd mutassam be röviden a hátteret.
[Kép]
Jelenleg az alállomások főbb elektromos berendezései között
olajba merülő -transzformátorok
széles körben használják.
Transzformátorbaleset esetén,
nagy mennyiségű ásványolaj
kiszóródhat a transzformátorból
és rövid időn belül landol a környező területen.
Különleges védőintézkedések nélkül,
ez nem csak az alállomást és a környező környezetet szennyezné,
de a kipermetezett olaj könnyen hatalmas tüzet okozhat;
a nagy mennyiségű kiszivárgott olaj kétségtelenül fokozná a baleset súlyosságát.
Ezért,
akár a környezetvédelmet figyelembe véve
vagy tűzbiztonság,
elengedhetetlen ennek az olajnak a biztonságos leeresztése
egy dedikált létesítménybe,
el kell szigetelni a közelben lévő gyúlékony anyagoktól,
csökkentett hőmérsékleten tárolva,
és megőrzi a jövőbeli elváláshoz, helyreállításhoz,
feldolgozás és újrafelhasználás.
Így néz ki egy tipikus alállomási baleseti olajbánya:
[Kép]
A képen látható adattáblán látható "200 köbméter".
a gödör teljes térfogatára vonatkozik,
nem a maximális olajtároló kapacitása.
A baleseti olajbánya beömlőnyílása
csatlakozik a fő transzformátor alapozó olajaknához-
a transzformátor alatti terület, tele macskakövekkel-
olajat engedve a fő transzformátorból
lefolyócsövön keresztül befolyni a baleseti olajaknába.
Ezen a ponton
sokan kíváncsiak lehetnek:
Mindannyian láttuk a macskaköveket a transzformátorok alatt,
de miért vannak ott?
Használhatnánk helyette aranyat, ezüstöt vagy ékszereket?
Nos, hadd magyarázzam el.
Először is egyszerűen nincs annyi pénzünk...
[Kép]
De vissza a lényegre:
A macskakövek valójában szigetelőrétegként szolgálnak;
transzformátortűz esetén,
segítenek elfojtani a lángokat.
Másodszor,
a magas hőmérsékletű{0}}transzformátorolaj
lehűl, ahogy áthalad a macskaköveken,
ami szintén segít csökkenteni a tűz intenzitását
és segíti az oltást.
Tehát mi a baleseti olajbánya működési elve?
Vessünk egy pillantást egy keresztmetszeti{0}}nézetre.
[Kép]
Egyszerűen fogalmazva,
egy baleseti olajbánya összekötő hajóként funkcionál. Ha nincs kiömlött olaj,
ha a kiömlésgátló gödör vizet tartalmaz,
a vízszint mindkét rekeszben (A és B) egyenlő.
Az olajnak és a víznek más a sűrűsége,
nem keverednek, és természetesen elkülönülnek.
Mivel az olaj kevésbé sűrű, mint a víz,
a felszínen lebeg
(ahogy mindenki tudja, aki főz).
Amint a kiömlött olaj belép a gödörbe,
nyomást gyakorol a vízfelületre a fő rekeszben (A rekesz),
a vizet a túlfolyó nyíláson keresztül a másik oldalra kényszeríteni (B rekesz);
ahogy a kiömlött olaj mennyisége növekszik,
a víz a szennyvízteknőbe kerül.
Ha még mindig nem érted ezt egészen,
ne aggódj-
nem kell megkérdőjelezni az intelligenciádat,
mivel a fogalom magyarázata valóban kissé bonyolult.
Használjunk néhány diagramot
a folyamat leírására
világosan és tömören.
[Kép]
Kezdetben a kiömlésgátló gödör vizet tart.
Ha a főtranszformátor vagy a nagyfeszültségű{0}}reaktor kigyullad,
bekapcsol a vízpermetező rendszer,
valamint nagy mennyiségű szigetelőolaj és olaj{0}}víz keverék
befolyik az A rekeszbe.
Az A rekeszben való ülepítés és szétválasztás után,
az olaj felül úszik, míg a víz lesüllyed az aljára.
Az olaj nyomásától hajtva,
a folyadék a túlfolyó nyíláson keresztül a B rekeszbe jut,
majd kiürül a kimeneten keresztül.
Végül eléri a stabil, kiegyensúlyozott állapotot:
[Kép]
Ez lehetővé teszi, hogy az olaj az A rekeszben maradjon,
megkönnyíti a későbbi elemzést és helyreállítást.
Ha a gödör kezdetben víztelen,
és először hatalmas olajszivárgás következik be-
a gödör feltöltése szigetelőolajjal-
majd tűz a transzformátorban vagy a reaktorban
ami elindítja a vízpermetező rendszert,
olaj és víz nagy keveréke kerül az A rekeszbe.
[Kép]
Az A rekeszben való ülepítés és szétválasztás után,
a víz lesüllyed az aljára, és az olaj lebeg a tetején.
Kis mennyiségű olaj azonban a B rekesz felső részében
(maximum kb. 1,7 m³-re számolva a Dieling Station gödörre)
végül a kimeneten keresztül a környező környezetbe kerül.
[Kép]
Miután a B rekeszben lévő olaj kiürült,
a rendszer ugyanazt a stabil, kiegyensúlyozott állapotot éri el
(lent látható),
megfelel a tervezési követelményeknek.
[Kép]
Normál körülmények között a gödröt vízzel töltve kell tartani. A GB 50229-2006 rendelkezései szerint
"A fosszilis tüzelőanyaggal működő erőművek és alállomások tűzvédelmi tervezési szabályzata":
Amikor egy központi vészhelyzeti olajtároló gödör
olaj{0}}vízleválasztóval felszerelt,
kapacitását egyetlen olajtartály olajtérfogatának 60%-a alapján kell meghatározni.
Ez a vészhelyzeti olajaknát jelenti
tartásra alkalmasnak kell lennie
Az olaj 60%-a egy transzformátorból.
Futtassuk a számokat:
Például:
A DL alállomáson a 2-es és a 3-as főtranszformátor egyfázisú olajmennyisége 65 t,
míg a 4-es főtranszformátoré 60,5 t,
a nagyfeszültségű söntreaktor olajmennyisége pedig még alacsonyabb, 13 t.
Ezért a számítás a #2 vagy #3 fő transzformátor egyetlen fázisán alapul.
A transzformátorolaj sűrűsége
0,895 kg/m³,
és a ρ=m/V képlet alapján 65 t olaj 72,6 m³-nak felel meg.
Az olajtartály űrtartalmának 60%-a 43,56 m³.
A DL alállomás vészhelyzeti olajaknának maximális olajtároló térfogata
számították
47,55 m³ (ami nagyobb, mint 43,56 m³),
tehát megfelel a szabványnak.
Mostanra azt hiszem, mindenki megérti
a szükségolajbánya~ felépítése és működési elve
