A fogaskerék hosszú löketéről ismert. Mindaddig, amíg a fogaslécet elég hosszúra lehet készíteni, a fogaskerekű és fogaskerékhajtó rendszer szinte semmilyen korláttal nem rendelkezik a lökethosszon. Ehelyett a löket hosszát a tartószerkezet korlátozza. Ha övek helyett állványokat használ, megszűnik a rugalmasság és nő a merevség. A cikk röviden bemutatja a fogaskerék- és fogaskerék -kormánymű kapcsolódó ismereteit.
Az általánosan használt kormányrendszer fogasléces fogaskerék, és a haszongépjárművek legtöbb 80% -a ezt a típust használja. Ez a legegyszerűbb, kevesebb alkatrésszel és könnyen tervezhető. A fogasléces fogaskerék egy hajtóműből álló lineáris működtető, amely a forgómozgást lineáris mozgássá alakítja.
A fogasléces és fogaskerekű kormánykerék&", fogaskerék &" körkörös fogaskerékre utal. hogy a fogak hálója egy lineáris&", fogaskerék &"; rúd&"; rack &" ;; a fogaskerékre kifejtett forgó mozgás a fogaslécet a fogaskerékhez képest mozgatja, hogy a fogaskerék forgó mozgását lineáris mozgássá alakítsa.
A fogasléces fogaskerék -kormányrendszer egy fogaskerékből (körfokozat) és egy fogaslécből (lineáris fogaskerék) áll. A fogasléces és fogaskerekű kormányrendszer úgy működik, hogy a forgómozgást lineáris mozgássá alakítja. A legtöbb személygépkocsi, kisteherautó és terepjáró fogaskerekű kormányrendszerrel van felszerelve a nagy tehergépkocsikban, nagy terepjárókban és más nehéz járművekben található keringtető golyós kormányrendszerek helyett.
Ebben a típusú kormányműben a fogaskerék a kormánytengely végére van felszerelve. A fogaskerék fogaskerék összekapcsolódik az állvánnyal, és a fogasléc mindkét vége gömbcsuklóval van ellátva, amely lehetővé teszi a kerekek felemelkedését és leesését. A kormánykerék forgó mozgását továbbítják a fogaskerék fogaskerékhez. A fogaskerék körkörös mozgása lineáris fogaslécmozgássá alakul, amelyet a gömbcsuklón keresztül továbbítanak a vonórúdhoz és a rövid tengelyhez.
Bár a fogasléces és fogaskerék -rendszer bonyolultnak tűnhet, ez csak egy fogaskerék, amely az állványhoz van csatlakoztatva. A rúd összekötött egy rúdrúddal. A generált fogaslécet a generáló szerszámok (például főzőlapok vagy fogaskerék -alakítók) rackprofiljának kialakítására használják a fogak részleteinek és méreteinek jelzésére. Az egyszerű lineáris hajtóművek általában fogaskerék és fogaskerék kombinációjából állnak. A fogaskerék tengely forgását manuálisan vagy motor hajtja, hogy lineáris mozgást hozzon létre.
A fogaskerekű fogaskerék -kormányzás fogaskerék -készlettel alakítja át a kormánykerék körkörös mozgását a kerekek forgatásához szükséges lineáris mozgássá. Emellett sebességváltót is biztosít, így könnyebb a kerekek elforgatása. A fogasléces és fogaskerék -kormánymű működési elve az, hogy a fogaslécet és a fogaskerék -csoportot fémcsőbe kell zárni, és az állvány mindkét vége a csőből nyúlik ki, és tengelyhez van csatlakoztatva. A sebességváltó a kormánytengelyhez van csatlakoztatva, így a kormánykerék elforgatásakor a fogaskerekek forogni fognak, ezáltal elmozdítják a keretet. Az állvány mindkét végén lévő tengelyirányú rudak a vonórúd végéhez, a vonórúd vége pedig a főtengelyhez kapcsolódnak.
A kisebb fogaskerekű fogaskerék könnyebb kormányzást biztosít, de többször kell elfordítani a kormányt, hogy a zárolt helyzetből a zárba kerüljön. A nagyobb fogaskerekű fogaskerék kevesebb kormányfordulatot, de nehezebb kormányzást jelent.
A fogasléces és fogaskerék -kormányzás működési elve az, hogy egy fogaskerék -rendszer segítségével alakítsa át a kormánykerék körkörös mozgását a kerekek elfordításához szükséges lineáris mozgássá. A fémcsőben található a hajtómű. A cső mindkét végén nyílások vannak, így az állvány csatlakoztatható az axiális rúdhoz. A fogaskerék fogaskerék a kormánytengelyhez van csatlakoztatva, így amikor a kormánykerék elfordul, a fogaskerék forog és mozgatja az állványt. Az axiális rúd a vonórúd végéhez, a vonórúd vége pedig a főtengelyhez csatlakozik.
