A fő csatorna, az elágazó csúszógyűrűk és a kapuk feladata, hogy az olvadt műanyagot a fröccsöntő gép fúvókájából a különböző üregekbe szállítsák. Bár igaz, hogy a kapurendszer csapja összezúzható és újra felhasználható, a csap jelenléte még mindig csökkenti a fröccsöntő gép termelékenységét, mivel a kapurendszerben lévő anyagot a fröccsöntőgép hengerében is plasztikázni kell. Kisebb részek esetén a kivezető idom a tényleges befecskendezési térfogat 50%-át vagy többet is kiadhat.
Főfutó
A fő futómű a fúvóka csatorna folytatásának tekinthető az öntőformában. Egy-üreges öntőformában a közvetlenül az alkatrész kapujához vezető főfutót csőnek nevezik.
Az egyetlen-üreges fröccsöntő szerszám termelékenységét általában a fő futómű hűtési ideje határozza meg. Amellett, hogy kellő hűtést biztosít a fő átvezető perselynek, a fúvóka perselyen a kifolyónyílás minimális átmérőjének a lehető legkisebbnek kell lennie, ugyanakkor biztosítani kell az üregek időben történő feltöltését.
Univerzálisan alkalmazható szabály azonban nincs, mivel az üregfeltöltés sok tényezőtől függ. A főfutónak 1,5 fokos merülési szöggel kell rendelkeznie. A nagyobb behúzási szög lehetővé teszi, hogy a fő futómű könnyen kilépjen a fő futóperselyből, de ha a fő futómű hosszú, akkor ez nagyobb átmérőt eredményez, és hosszabb hűtési időt igényel. A fröccsöntő gép fúvóka kimeneti átmérőjének 0,5 mm-rel kisebbnek kell lennie, mint a főcsatorna perselyének minimális nyílásátmérője, hogy megakadályozza a főcsatorna tetején a megszilárdult anyag kilökődését akadályozó horony kialakulását.
Futók
A több-üregű formáknál az olvadt műanyagot az egyes üregekbe kell befecskendezni az öntőforma elválasztó felületén elhelyezett csúszógyűrűkön keresztül. A főfutóra vonatkozó alapelvek a futók keresztmetszetére is érvényesek-. Egy további tényezőt is figyelembe kell venni: a futó-keresztmetszete a hosszának függvénye is, mivel feltételezhető, hogy a futóban a nyomásveszteség növekedése legalább arányos a futó hosszával.
A legtöbb esetben a nyomásveszteség nagyobb, mert a keresztmetszete -csökken az olvadt műanyag megszilárdulása miatt a csúszófolyosó falai mentén, és a nyomásveszteség a fő futóműtől való távolság növekedésével nő. Ezen túlmenően a fő- és al-csúszórendszerek anyagpazarlást és csökkentett lágyítókapacitást jelentenek a fröccsöntőgépben. Ezért az alfutókat úgy kell megtervezni, hogy a lehető legrövidebbek legyenek, és a lehető legkisebb keresztmetszetű- legyen. Az al-futó hosszát a szerszámban lévő üregek száma és geometriai elrendezése határozza meg.
Al-futó keresztmetszeti-alakja
Mivel egy kör keresztmetszetű-al-futónak van a legkisebb felülete és a legkisebb hőveszteség a keresztmetszeti területéhez- képest, ezt érdemes használni, amikor csak lehetséges. Mivel az olvadt anyag egy kör keresztmetszetű-al-futó közepén szilárdul meg utoljára, tartó nyomás alatt, az olvadt műanyag a leghosszabb távolságot tud folyni a kör keresztmetszetű-al-futó középpontja mentén.
Ezért a kaput (az al-futó és az üreg közötti szakaszt) úgy kell megtervezni, hogy az olvadt anyag a kapun keresztül a kör- vagy téglalap keresztmetszetű-al{2}}szelvény középpontjából kerüljön be az üregbe.
Az olvadt műanyag áramlási súrlódása a futómű minimális keresztmetszetén{0}} az acél helyi felmelegedését okozza a kapu körül. Így a tartónyomás alatt az olvadék még hosszabb ideig tud továbbfolyni az üregbe, mielőtt a kapu megszilárdul, így tápláló hatást biztosít.
Ha mozgásra van szükség a sima felület és a futószalag között, kör keresztmetszetű{0}}futó nem használható. Ebben az esetben egy félkör{2}}hornyos futómű használható. Ennek a formának az az előnye, hogy a futószalagot csak a formalap egyik oldalán kell megmunkálni. Ha azonban a félkör alakú hornyos futó{5}}görbületi sugara megegyezik a kör keresztmetszetű-futó átmérőjével, a félkör{7}}hornyos futómű több mint 12,5-szer több anyagot tud befogadni, mint a kör alakú futómű.
Kapu típusa
A kapunak, amely a csatorna a futórendszer és az üreg között, a lehető legkisebb feszültségeséssel kell rendelkeznie. Ezért előnyös a lépcsőtől az üregig terjedő, fokozatosan elvékonyodó kapu{1}}keresztmetszet. Ha a műanyag alkatrész viszonylag kicsi, és nincs különösebb követelmény a kapu helyének láthatóságával kapcsolatban, akkor az ajánlott kapukialakítás olyan, amely a futószalagtól az alkatrész felé fokozatosan szűkül. Ez lehetővé teszi az alkatrész tisztább eltávolítását a futóműről. Ha az alkatrész fala vastag, és a futószalagot bilincsekkel vagy szerszámmal vágják le, ez a kapu kialakítás még jobb.
Ebben az esetben azonban a lehető legszűkebb keresztmetszetnek{0}} kell biztosítania a lehető legrövidebb hosszúságot, ha szerszámot használ, hogy elkerülje a túlzott nyomásesést.
A kör keresztmetszetű{0}}futók számára praktikus a kapu, mert az olvadékot a kör keresztmetszet-középpontjából fecskendezik be az üregbe. Ugyanez a hatás érhető el azoknál a formáknál, ahol a futószalag a formalemez egyik oldalán van megmunkálva.
Az alagút típusú (meríthető) kapu kialakítása különösen előnyös, mivel az alkatrész és a futórendszer automatikusan leválik a forma kinyitásakor. Az olvadékot a csatorna végén lévő rövid alagúton keresztül fecskendezik az üregbe. Ha az alagút megfelelően van kialakítva, a kapu szinte láthatatlan;
így lehetséges a másodlagos feldolgozás a kapu eltávolítására az öntött részen. Ezt a típusú kaput nemcsak PE-hez (ez volt az első gyanta, amely ezt a kaput használták), hanem PS-hez, nylonhoz (poliamid (PA)) és más gyantákhoz is megfelelőnek találták.
Néhány feltételt azonban figyelembe kell venni, amint azt alább tárgyaljuk. Viszonylag nagy huzatszöget vagy lépcsőt kell biztosítani a kapu helyén az öntött rész felületén; ellenkező esetben a kapu mögötti öntött rész falán karcolások jelenhetnek meg.
