Javában zajlik a tokiói olimpia két napja, és nagyon sok figyelmet kaptak. Végtére is, az olimpiai aranyérem tulajdonjoga és a pályán való küzdelem stílusa megérinti az emberek szívét. Valójában az elmúlt két napban jelentős eseményre került sor hazánk légiközlekedési gyártóiparában. Július 27-én a China Aviation Development Corporation bejelentette, hogy az AES100 motorral felszerelt kéthajtóműves helikopter megtette első repülését. lépés.
AES100 motor
Az AES100 motor az országom első 1000kW-os fejlett polgári turbótengely-motorja, nemzetközi versenyképességgel és teljesen független szellemi tulajdonjogokkal, amelyek megfelelnek az 5-6 ton kétmotoros és 3-4 ton egymotoros helikopterek teljesítménykövetelményeinek.
Ez a fajta motorélet élettartam, üzemanyag-fogyasztás és egyéb műszaki mutatók elérték a nemzetközi negyedik generációs turbótengelyes motortechnológiai szintet, független egészségirányítási rendszerrel felszerelve; a célár megegyezik az azonos teljesítményű, alacsony üzemeltetési és karbantartási költségekkel és jó gazdaságosságú külföldi motorokkal az egész életciklus során; A fejlesztést szigorúan a légialkalmassági követelményeknek megfelelően végzik, a meghibásodások közötti átlagos idő meghaladja az 550 órát, és a teljes boríték biztonságos és megbízható.
Miután oly sok éven át szunnyadt, Kína légiközlekedési fejlődése fokozatosan megmutatta nekünk az elmúlt két év eredményeit. Az utolsó jó hír az országom légiközlekedési fejlődéséről 2021. március 11-én volt. A China Aviation Development 1300kW-os teljesítményosztályú turbótengely-16-os hajtóműve a Kínai Polgári Repülés által kiadott gyártási engedélyt (PC) kapta meg, amely a kínai polgári repülés által a turbótengely-16 bejegyzésének hivatalos jóváhagyását jelenti. Polgári légiközlekedési piac. Fémfeldolgozásról számoltak be: A gyártási engedély megszerzése, az országom turbótengely-16 aero motorja jön!
Az AES100 projektet 2016-ban hozták létre, és 2018-ban fejezték be az első prototípus próbagyártást. Átment az új gépteszt kulcsfontosságú kapcsolatán, amely a programnak megfelelően fut, és sikeresen elérte a tervezési sebesség 100% -át. A sebesség elérte a szabványt, hatékonyan ellenőrizve, hogy a motor teljes sebességgel van-e. A kompresszor, az égéstér, a gázturbina, a turbina, a tartozékhajtás és más alkatrészek, valamint az üzemanyag-szabályozás, a kenőolaj, a levegő, az elektromos és más rendszerek közötti kompatibilitás a tartományban megtalálta a motor rotordinamikájának és rezgésváltozásainak törvényeit.
Az AES100 polgári turbótengelyes motor fejlett kompresszort, turbó aerodinamikai kialakítást, csapágy-üreget, gyűrű alatti olajellátást, integrált tartozékhajtást és más szerkezeti tervezési technológiákat alkalmaz. Ez egy polgári turbótengely motor nemzetközi fejlettségi szinttel.
Tekintettel arra a tényre, hogy Kínában sok hegyvidéki fennsíki környezet van, az AES100 nagy tervezési teljesítményhatárral rendelkezik, amely képes kielégíteni a Daocheng Yading repülőtér, Kína legmagasabb polgári repülőtere iránti igényt, 4411 méteres magasságban. Az AES100-ast 5-6 ton polgári helikopterek teljesítményigénye vontatja. 3 ton egymotoros polgári helikopterekhez is alkalmas. Az azonos típusú korábbi motorokhoz képest az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 10% -kal csökken; az élettartam 1000 óráról 3000 órára nő.
AES100 motor
A repülőgép-motorok fejlesztése nehéz, hosszú ciklussal rendelkezik, és nagy beruházással rendelkezik. A tömeggyártás előtt több mint 40 prototípust kell próbaüzemben gyártani. A prototípus tesztelési ideje meg kell haladnia a 10 000 órát, és az alkatrész-tesztelési idő eléri a több százezer órát. A légi jármű átadása előtt három nagyon fontos tervdokumentumot kell aláírni és kitölteni, nevezetesen a biztonsági terv partnerét (PSP), a projektspecifikus tanúsítási tervet (PSCP) és az ellenőrzési tervet (tanúsítási terv , a továbbiakban CP), amelyek nagyon fontos szerepet játszanak a típustanúsítási folyamatban.
A China Aviation Engine Research Institute 2018 decemberében és 2021 márciusában befejezte az AES100 motor PSP aláírását és mind a 30 CPs jóváhagyását, tisztázva az iroda és a kérelmező együttműködési kapcsolatát, módszereit és módszereit az AES100 teljes életciklusa során. Elvek , határozza meg az AES100 motor légialkalmassági megfelelőség ellenőrzési ötleteket, légialkalmassági megfelelési munkaelemeket és fejlesztési terveket.
A legkritikusabb PSCP-megállapodást 2021. július 9-én írták alá, amely tovább pontosította az AES100 motor kriminalisztikai tevékenységeinek nyomon követésére vonatkozó elveket és terveket. A két fél megerősíti a források elosztását, és a pscp tartalmának és irányadó elveinek megfelelően elvégzi a tervvel kapcsolatos kriminalisztikai vizsgálatot. Az AES100-as motor légialkalmassági tanúsításának előmozdítására irányuló ellenőrzési és felülvizsgálati munka.
Jelenleg az AES100 hajtómű légialkalmassága folyamatosan fejlődik, és a tervek szerint 2024-ben megkapja a kínai polgári légiközlekedési légialkalmassági tanúsítványt.
