1816-ban Werner von Siemens paraszti családban született. A család korlátozott anyagi körülményei miatt a Siemens a középiskola elvégzése után csatlakozott a hadsereghez. Nagyon érdekelte a távíró a hadseregben, és feltalálta és legyártotta az iránytű távírót (amely akkoriban nagyon népszerű volt) A termék).
kép
iránytű távíró
1847-ben a Siemens és John George Halsk mérnök az unokatestvére által befektetett 6842 tallér ezüstérmére támaszkodva (1 tallér 3 márkának felel meg) megalapította a Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company-t (külföldön szeretik a saját nevüket használni cégként, akárcsak a brit Martin Baker cég).
Főleg a Siemens által feltalált iránytű távírót gyártja. Ez a cég a Siemens elődje. 1848-ban a Siemens elnyerte a szerződést a Frankfurtból Berlinbe tartó távíróvonalra, és az nagymértékű fejlődésnek indult.
Fizikusként a Siemens technológia iránti szeretete közvetlenül befolyásolta a Siemens fejlődését. A cég irányítása mellett a Siemens több időt fordít kutatásra és feltalálásra.
1866-ban a Siemens javasolta a generátor működési elvét, és a Siemens mérnöke elkészítette az első öngerjesztett egyenáramú generátort. Ugyanebben az évben a Siemens feltalálta az első egyenáramú motort is.
kép
Ezeket a Siemens által kifejlesztett technológiákat gyakran kereskedelmi forgalomba hozzák és azonnal piacra dobják, vagy új termékekre alkalmazzák. Például az elektromos mozdonyokat (1879), a lifteket (1880), a villamosokat (1881), a trolibuszokat (1882) stb. helyezte forgalomba elsőként a Siemens alapítója találmányával.
Ironikus módon az elektromos autót, amely csak a 20. század végén kezdett el fejlődni, szintén a Siemens találta fel 1898-ban.
kép
Siemens villamos
kép
A Siemens feltalálja a világ első trolibuszát
A világ első vezető nélküli villamosa
kép
Bár ez egy kezdeti bemutató része volt, teljes mértékben bemutatta a mesterséges intelligencia által vezérelt vezetési képességeket és potenciált. A Siemens Combino villamosok sikeresen közlekednek a kelet-németországi Potsdam város vágányain egy nemzetközi közlekedési vásár keretében, és ezeken a nagy, nehéz járműveken lévő számítógépes rendszerek bizonyították, hogy elkerülik a gyalogosok és mások kockázatát.
kép
A Siemens SGT{0}}H szupernehéz gázturbina a világ legnagyobb gázturbinája
A Siemens – SGT{0}}H szupernehéz gázturbina a világ legnagyobb gázturbinája, teljesítménye 1,93-szorosa a Nimitz repülőgép-hordozóénak, és egy nagy iparosodott várost is el lehet látni árammal. Ha az aeromotor az "ipar virága", akkor a szuper nagy gázturbina az ipar "koronaékköve".
kép
A 21. században a nagy teljesítményű gázturbinák jelentik az erőművi berendezések magját, és a gázturbina-technológiát jelenleg kulcsfontosságú technológiaként ismerik el, amely egy ország ipari alapozásának fejlett szintjét jelzi! A szupernagy gázturbinákat általában a legnehezebben gyárthatónak tartják: a penge ára megegyezik a BMW-vel, és a legkisebb hibát selejtezik. Teljesítménye megegyezik 13 Airbus A380-as sugárhajtású repülőgép hajtóműveinek összegével.
A 375 MW teljesítmény a Nimmitz repülőgép-hordozó teljes teljesítményének (194 MW) 1,93-szorosa! Egy SGT{4}}H szuper nagy gázturbina energiatermelése elég egy iparosodott városnak!
kép
kép
A Siemens SGT{0}}H nagy teljesítményű gázturbina magas hőmérsékletű hőpajzsa és rotorturbina tárcsa
kép
A Siemens SGT{0}}H szupernehéz gázturbina turbinalapátjai
A Siemens SGT{0}}H ultranehéz gázturbinák turbinalapátjainak 1500 fok feletti magas hőmérsékletet kell elviselniük, ami meghaladja a GE90 turbóventilátoros és F404-es sugárhajtómű turbina bemeneti hőmérsékletét.
kép
A turbinalapátok forgása miatt hatalmas centrifugális erők működnek. A pengék egyik vége a Föld gravitációs erejének 10,000-szeresét érinti, amely egy felnőttkori súlyú személy több pengéjének köbcentiméterenkénti egyenértékének maximális erejét jelenti.
A turbinalapátok egykristály-növekedési folyamatában alkalmazott speciális hűtés révén az ötvözetben lévő szemcsehatárok anélkül törhetnek át, hogy közöttük szemcsék jelennének meg. A turbinalapát csúcssebessége meghaladja az 1700 km/h-t, ami meghaladja a hangsebességet.
kép
A Siemens által kifejlesztett elektromágneses folyadék-üzemanyagcellás AIP energiaellátó rendszer
A Dolphin osztályú AIP tengeralattjárót a Krupp Marine Systems és a Siemens gyártja, amelyek energiarendszerét, szonárberendezését és vezérlőrendszerét a Siemens biztosítja.
A Dolphin osztályú AIP tengeralattjáró az egyetlen hagyományos tengeralattjáró a világon, amely képes nukleáris rakétákat indítani, és rendelkezik egy második nukleáris csapásmérő elrettentő erővel is. A hagyományos tengeralattjárók csúcsának nevezhető! Ez a garancia Izrael második nukleáris csapásmérő képességére.
kép
A Siemens által kifejlesztett nagy hadronütköztető Európában
kép
A Siemens által kifejlesztett nagy hadronütköztető Európában
kép
A Siemens által kifejlesztett nagy hadronütköztető Európában
kép
A Siemens által kifejlesztett nagy hadronütköztető Európában
A német Siemens automatizálási rendszereket és PVSS konstrukciós megoldásokat kínál a világ legnagyobb részecskegyorsítójához – az európai nagy hadronütköztetőhöz, amely az európai nagy hadronütköztető projekt egyetlen ipari fejlesztése és szponzora lett.
Az Európai Nagy Hadronütköztető a valaha készített legösszetettebb eszköz, amely képes szimulálni az Ősrobbanás "mini változatát"!
kép
A Siemens gyártja a világ legnagyobb csúszógyűrűs motorjait. A motor 19,08 méter magas, 25,09 méter széles és 2,7 méter vastag. A teljes tömeg körülbelül 640 tonna, egy darab tömege pedig 100 tonna. A motor teljes állórésze 4 darabra van osztva, melyeket külön-külön emelnek fel és szerelnek össze. Jelenleg ez a világ legnagyobb csúszógyűrűs motorja.
kép
A Siemens szállítja a magkompresszor egységeket a világ legnagyobb propán-dehidrogénező egységéhez, mindegyik egység a világ legnagyobb áramlási sebességével rendelkezik, és SGT{0}} gázturbinák hajtják.
kép
A Siemens ultraalacsony hőmérsékletű nagysebességű vonatot épít Oroszország számára
Picture Liebherr T282B nehéz tehergépjárművek AC hajtásrendszerének kutatása és fejlesztése
A 2004-ben forgalomba hozott Liebherr T282B nehéz teherautó Siemens/Liebherr váltóáramú hajtásrendszert alkalmaz, és különféle teljesítménykonfigurációkkal rendelkezik. A legnagyobb DDC/MTU20V4000 dízelmotor V-típusú 20-hengeres, lökettérfogata 90 liter, tömege 10,5 tonna. A nyomaték 14457 Nm. A maximális sebesség 64 km/h, névleges teherbírása 363 tonna jelenleg a legnagyobb a világon.
kép
Curiosity Mars Rover
kép
Curiosity Mars-járó 3D-s modell
A NASA összeállította és megépítette a Curiosity-t a Siemens PLM által biztosított precíz szimulációs tervek alapján. A "Curiosity", az emberiség legösszetettebb űrszondája, úgy írható le, mint a virtuális és a valóság közötti fúziós folyamat.
A Siemens PLM intelligens szoftvert bocsátott a NASA rendelkezésére, amely lefedi a Curiosity teljes kutatási-fejlesztési és tesztelési folyamatát. Például a "légi leszállógépet", a Marsra való leszállást stb., mind ezerszer szimulálja a szoftver, ami nagyban növeli a siker lehetőségét.
kép
Gyártási CAM szimulációs modell
A Siemens PLM sorozatú szoftvere optimalizálja a Mori Seiki (Japán) CNC szerszámgépeit, és számítógépeket alkalmaz a gyártási folyamatban vagy rendszerben. A CNC jellemzője a szerszámgép vezérlése a perforált papírszalagra kódolt programutasításokkal. Az automatikus szerszámcsere és a munkapozíciók automatikus átalakítása a könyvtárban több folyamatot is képes folyamatosan végrehajtani, például élezést, fúrást, keverést és menetfúrást.
Ezzel felére csökkent a Mori Seiki CNC szerszámgépeinek tervezéséig a gyártásig tartó idő, és megnőtt a lehetőség, hogy több új termék kerüljön forgalomba.
kép
Su{0}} vadászgép 3D-s modellje
kép
A Siemens NX és a Teamcenter szoftver pontosan optimalizálta a Su{0}} vadászgép aerodinamikai elrendezését és manőverezhetőségét, digitalizálva mindent a törzstől, a szárnyakon és még a kis szálakon is.
kép
A Siemens automatizálási ultramikroelektronikus chip- és S{0}} automatizálási vezérlőrendszerét, az S7-1500 automatizálási vezérlőrendszert az automatizálás végső fegyverének és mérföldkőnek nevezik az automatizálás területén.
kép
A CNC rendszer a szerszámgép magja, amely egyenértékű a szerszámgép agyával. A világ CNC-rendszereinek legmagasabb szintjét képviselik a Siemens, a Fanuc stb.
A numerikus vezérlőrendszer egy speciális számítógépes rendszer, amely a numerikus vezérlési funkciók egy részét vagy egészét a számítógép memóriájában tárolt vezérlőprogram szerint hajtja végre, és interfész áramkörrel és szervo meghajtó eszközzel van felszerelve.
Egy vagy több mechanikus berendezés műveletvezérlése számokból, szavakból és szimbólumokból álló digitális utasítások felhasználásával valósul meg. Általában szabályozza a mechanikai és kapcsolási mennyiségeket, például pozíciót, szöget és sebességet.
kép
A Siemens gyártja a világ első 4D spirális CT-jét
kép
A 4D helikális CT valós, a detektor fizikai szélességi határain túlmutató teljes szerv vizsgálatot képes megvalósítani, letapogatja a szívet, lefagyasztja a szív- és érrendszeri mozgást, tökéletesen bemutatja a szívet, és nagy lefedettségi területen is képes gyors szub-ezredmásodperces szkennelést végezni.
kép
Siemens nagy apertúrájú NMR
A nagy rekesznyílású NMR jellemzői:
(1) Az iparág elsőként alkalmazza a nagy rekesznyílású, rövid mágneses kialakítást, 70 cm-es ellenőrzőnyílással
(2) Az iparág legmagasabb független 48-csatornás rádiófrekvenciás adatgyűjtő csatornáját alkalmazzák, amely ötszöröse a hagyományos 3T mágneses rezonanciáénak.
(3) Nagyméretű, több részből álló ízületi szkennelési Tim technológia
(4) Számos funkcionális képalkotást alkalmaznak a test különböző részein. Az emberi szervezet különböző szerveinek felépítésének, az elváltozások morfológiai változásainak részletes megfigyelése mellett a szervek funkcionális és anyagcsere-változásait is megjelenítheti.
kép
Siemens angiográfiás gép
Siemens Kínában
A Siemens mindig is nemzetközi hírnévnek örvendett. A cég 25 évvel ezelőtti (1872) alapítása után a Siemens üzletet kezdett Kínával. A Siemens első megrendelése Kínában az volt, hogy mutatótávírót szállítson Kínába, ami a kínai modern távközlési ipar kezdetét jelentette.
1879 elején a Siemens "világítóberendezésekre" kapott megrendelést a kínai kormánytól. A Siemens egy 10-lóerős gőzfejlesztőt biztosított a sanghaji kikötő megvilágításához, ami nagymértékben javította a kikötő működési hatékonyságát. A Siemens először alkalmazta a forradalmi generátort Kínában, így bekerült a kínai történelem évkönyvébe.
kép
A Siemens üzlete Kínában, különösen az energia területén, gyorsan fejlődött a 20. század elején. 1910-ben Yunnan tartományban megépült Kína első nagyméretű vízerőműve, a Shilongba vízerőmű, a generátorokat a német Siemens AG gyártotta. A Siemens motorjai eddig még normálisan működnek, a vízerőművet Kunming tavaszi városában is csodaként ismerik.
kép
A Shilongba vízerőmű 100 éve telepített Siemens generátorokat, és továbbra is normálisan működik
