Azokra az online jelentésekre reagálva, amelyek szerint a BMW júliustól leállítja a helyben gyártott tisztán elektromos járművek teljes sorozatának (beleértve az i3-at, i5-öt és iX1-et is) gyártását, egy céghez közel álló forrás azt nyilatkozta, hogy ez a lépés a piac dinamikáján és a termékek életciklusán alapuló rutin gyártási kapacitás-korrekció, nem pedig a tisztán elektromos járművek hazai piacáról való kivonulás.
A bennfentesek felfedték, hogy a gyártási kiigazítások elsődleges célja a kapacitás és az erőforrások megszilárdítása a BMW „Neue Klasse” (új generációs) modelljeinek helyi bevezetésére való felkészülés során.
Ezek az új modellek átfogó járműtechnológiai fejlesztéseket, intelligens pilótafülkéket, autonóm vezetési képességeket és felhasználói mobilitási élményeket tartalmaznak, pontosan igazodva a kínai új energiajárművek (NEV) piacán a fogyasztásnövekedés trendjéhez.
A korrekció nem érinti a jelenlegi tulajdonosok és leendő vevők{0}}értékesítés utáni támogatását vagy karbantartását; a meglévő vásárlói előnyök változatlanok maradnak.
A korábbi adatok azt mutatják, hogy a BMW kínai eladásai 2023 óta csökkenő tendenciát mutatnak: 2023-ban 825 000 darabot szállítottak ki; 714 500 darab 2024-ben (13,4%-os csökkenés éves-az-évhez képest); 2025-ben pedig 625 500 darabot (12,5%-os éves csökkenést{14}}az-évhez képest).
A BMW leállítja az összes helyben gyártott tisztán elektromos modell gyártását; Felfutás a "Neue Klasse" indítása érdekében
2026 első negyedévében Kínában összesen 144 000 darabot szállítottak ki, ami 10%-os éves--csökkenést jelent az előző évhez képest. Ami még kritikusabb, a BMW NEV penetrációja Kínában mindössze 6,6% volt, ami messze elmarad a teljes kínai autópiac 54,1%-os átlagától.
Az utódmodellek bevezetésre készülnek. A „Neue Klasse” BMW iX3 hosszú-tengelytávú változata helyi gyártásra és idén kerül forgalomba. A 800 V-os nagyfeszültségű{5}}architektúrára építve a hatodik-generációs BMW eDrive rendszerrel és egy 108 kWh-s nagy hengeres akkumulátorral rendelkezik, amely CLTC-névleges hatótávolsága meghaladja a 900 kilométert, és 10 perces töltéssel körülbelül 400 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé.
Ami az intelligens vezetést illeti, a járműben a Momentával együttműködésben kifejlesztett, teljes körű -forgatókönyv-navigáció-segített vezetési funkció található. 4885 mm hosszú, 17,9- hüvelykes központi érintőképernyővel és 3D head-up kijelzővel rendelkezik, és az exkluzív BMW Operating System X rendszerrel fut.
Ezenkívül a „Neue Klasse” BMW i3 hosszú{0}}tengelytávú változata is halad a helyi gyártási tervek szerint.
